Почему карта тройка так называется

Почему на карте «Тройка» изображена не тройка?

Г.Свиридов «Тройка».

Но название карты не имеет отношения к знаменитой упряжке. Точнее, не совсем имеет.

Поэтому стоит ответить на вопрос "Почему карта "Тройка" так называется"?

Изначально карта "Тройка" позволяла оплачивать три варианта проезда, а в карте было три вида меню:

ТАТ: только наземный транспорт.

90 минут: один раз на метро и сколько угодно много на наземном транспорте в течении указанного лимита времени.

Единый: система все включено.

Поэтому карту "Тройка" так и назвали. Три лошади как раз символизируют именно эти способа оплаты и проезда, а не лошадиную упряжку. Почему символом карты стали лошади, а не , например, птицы или крокодилы? Ну, а вот и есть как раз отсылка к упряжке — игра слов, игра названий и ассоциаций. Запоминается быстрее и не вызывает у людей отвращения. Маркетинговый ход.

А еще данный дизайн отсылает к заставке программы "Вести" в 90-x годах.

Правда сейчас функционал "Тройки" расширился существенно, но название оставили прежним.

Почему транспортная карта тройка получила свое название?

В нашей стране существует множество транспортных карт, но одна из них особенно популярна среди жителей столицы и крупных городов. Речь идет о карте «тройке», которая позволяет оплачивать проезд на многих видах транспорта с помощью единой электронной карты.

Но в чем же причина того, что именно эта карта получила своё название «тройка»? Некоторые могут подумать, что причина кроется в том, что на карте изображено число «3». Однако, это не так.

На самом деле, название «тройка» у транспортной карты появилось благодаря знаменитому трамвайному маршруту №3, который в Санкт-Петербурге является одним из первых и одновременно самых популярных транспортных маршрутов.

В 2007 году именно для этого маршрута была введена единая карта оплаты проезда, которая получила название «тройка». С тех пор транспортная карта с этим названием стала доступна для использования на других видах транспорта, а затем и распространилась по всей России.

Почему транспортная карта «Тройка» называется именно так?

Транспортная карта «Тройка» получила свое название не случайно. Оно связано с тремя возможными способами оплаты проезда в московском метро, которые были доступны до появления карты.

Первый способ — использование жетонов;
Второй способ — оплата наличными деньгами;
Третий способ — использование талонов с магнитной полосой.

Именно от третьего способа произошло название новой транспортной карты «Тройка». Она объединила в себе функции талона и жетона, позволяя пассажирам проходить через турникеты, не беспокоясь о лишней монете в кармане или необходимости купить талон в кассе.

На карте был нанесен знак «3», который символизировал объединение трех способов оплаты в одно удобное решение. С тех пор карта «Тройка» стала неотъемлемой частью жизни многих жителей и гостей столицы.

История создания карты «Тройка»

Первоначальная идея

Идея создания универсальной транспортной карты в Москве появилась в начале 2000-х годов. Она должна была заменить различные проездные билеты, которые требовались для разных видов транспорта — автобусов, трамваев, метро и т.д.

Такая карта могла бы значительно упростить процесс оплаты проезда и стала бы удобной для москвичей, особенно для тех, кто ежедневно пользуется несколькими видами транспорта.

Название «Тройка»

Название «Тройка» было выбрано не случайно. Оно определяет количество видов транспорта, на которые распространяется карта — метро, автобусы и трамваи.

Более того, термин «тройка» имеет множество ассоциаций в русской культуре, связанных с тройкой лошадей и масштабным движением.

Запуск карты

Первые тесты универсальной карты проводились в 2001 году. Однако, запуск проекта затянулся на несколько лет из-за технических проблем и сложностей в организации единой системы оплаты проезда.

Окончательно карта «Тройка» была запущена в 2013 году и в настоящее время является наиболее удобным и популярным способом оплаты проезда в Москве.

Особенности дизайна карты Транспортной Карты Тройка

Форма и размеры

Карта Транспортной Карты Тройка имеет прямоугольную форму и размеры 85,6 мм x 54 мм, то есть она аналогична обычной банковской карте. Такой размер позволяет владельцу хранить карту в бумажнике вместе с другими банковскими картами.

Цветовая гамма

Основными цветами карты Транспортной Карты Тройка являются синий и зеленый. Синий цвет соответствует принадлежности карты к общественному транспорту, а зеленый обозначает возможность использования карты в метро. Кроме этого на карте представлены белые и серые элементы.

Информационное наполнение

На лицевой стороне карты Тройка со стороны метрополитена расположен круглый чип, который позволяет проходить через турникеты в метро или оплачивать проезд в автобусах и троллейбусах. На обратной стороне карты расположены данные владельца карты, а также основная информация о правилах использования карты.

Дополнительная информация на карте

Кроме основного информационного наполнения на карте Транспортной Карты Тройка есть возможность установки дополнительных услуг, таких как оплата проезда на поездах и электричках, а также использование карты в музеях и на выставках.

Защита и безопасность

Карта Тройка имеет специальные меры защиты от подделок и копирования. На карте есть микротекст, который можно прочитать только при помощи увеличительного стекла. Кроме этого на карте также есть штрих-код, который позволяет использовать карту в тех случаях, когда чип не работает.

Значение цифры 3 в транспортной карте Тройка

Цифра 3 в транспортной карте Тройка имеет особенное значение. Она символизирует количество основных видов транспорта, на которых можно оплачивать проезд с помощью данной карты. Это метро, автобусы и троллейбусы, т.е. три вида транспорта.

В соответствии с этим символизмом, карта названа Тройка. Это название было выбрано именно потому, что оно отражает основную функциональность карты и удобство использования ее на трех разных видах транспорта.

Кроме того, цифра 3 является символом счастья и удачи в многих культурах. Для жителей Москвы и гостей столицы карта Тройка может стать символом удачи в дороге и в повседневной жизни.

Транспортная карта Тройка также имеет привязку к контактному линейному стандарту при оплате проезда, который включает считывание информации на карте через контактные точки, изображенные в форме линии. Таким образом, карта Тройка сочетаетые в себе удобство, функциональность и модный дизайн, с целью предоставить пользователям наиболее комфортный и простой способ оплаты проезда в Москве.

Сочетание цветов на карте

Одной из неповторимых особенностей транспортной карты тройка является уникальное сочетание цветов на ее поверхности.

Желтый и синий оттенки нередко встречаются в мире, но такой дуэт стал не просто символическим для движения, но и своего рода брендом, прочно ассоциирующемся с этим видом общественного транспорта.

Визуально цвета очень отталкиваются друг от друга, но при этом поражают своей яркостью и контрастностью. Причем, синий — цвет, обозначающий приятные и спокойные вещи, а желтый — значит активное и динамичное.

Рассмотрим значение цветов на карте:
Синий — обозначает преодоление препятствий, является символом лояльности, верности, правдивости.
Желтый — цвет, который ориентирован на солнце и свет. Он символизирует радость, динамичность, свухость и активность.

Переплетаясь друг с другом, цвета представлены в настолько эффектной и запоминающейся форме, что для многих индивиды перестановочные правила данной карты давно уже запечатались в памяти, а пользование ей стало рядовым делом.

Ассоциации с числом 3

Тройка — это число, которому в нашей культуре приписывались различные значения.

В древности, число три считалось священным и имело магическую силу. Три главных бога в египетской мифологии, три головы у Гермеса, три сестры-Горгоны в греческой мифологии — все это связано с символикой числа 3.

В христианстве троицу связывают с тремя лицами бога, а также с группой трех мудрецов, которые по древним легендам пришли поклониться Иисусу.

В нашем современном мире число 3 также имеет свои ассоциации.

В области спорта, три — это часто используемое количество побед в сводке результатов, например, при описании побед участника в олимпийских играх.

В мире животных, многие тройки также вызывают конкретные ассоциации, например, три утки или три змеи.

Таким образом, тройка имеет множество значений и ассоциаций, которые могли повлиять на то, почему транспортная карта была названа именно тройкой.

Символичность названия карты тройка

Название «тройка» для транспортной карты выбрано не случайно. Это слово имеет несколько значения, которые символизируют основные принципы этой карты.

Быстрота: В русском языке «тройка» означает три, что напоминает о том, что оплатив карту тройку, можно с легкостью проехать до трех зон без ожидания в очереди на кассе.
Экономичность: Слово «тройка» также означает удачу, быстрый успех, что ассоциируется с ощущением экономии времени и денег на транспортные поездки, приобретая карту тройку.
Социальность: Еще одно значение слова «тройка» — группа из трех человек. Карта Тройка была разработана для всех категорий горожан, где можно было пользоваться одной картой на нескольких видах транспорта и при необходимости одну карту можно было использовать нескольким людям, что помогает экономить деньги и время.

Таким образом, символичное название «тройка» для карты московского общественного транспорта говорит о ее быстроте, экономичности и социальной значимости, и в переносном смысле, приобретение карты может дать удачу в положительном развитии событий.

Как пользоваться Тройкой в 2019 году?

Перевозки общественным транспортом в Москве оплачиваются электронной картой. Каковы разновидности последней? Что еще ею можно оплачивать? Почему удобна пассажирам? Как выбрать выгодный тариф и как пользоваться? На эти вопросы и отвечает статья.

Карта «Тройка» ‑ пополняемый электронный проездной для поездок в общественном транспорте Московской агломерации. Чем же она привлекательна?

1 Смысл названия, цели и назначение платежной системы

1.1 Почему называется «Тройкой»

При поиске в интернете не нашлось официальной информации о том, кто придумал название транспортной карте Москвы, почему выбрали омоним знаменитой на весь мир русской упряжке. Возможно, оно вызвано желанием сделать передвижение жителей более быстрым и комфортным на фоне прогрессивно возрастающих пробок. Ведь во времена «пешеходных» городов это был самый стремительный способ передвижения.

Упомянутое название может ассоциироваться:

с тремя традиционными видами наземного транспорта трамваем, троллейбусом и автобусом;
с тремя видами московского рельсового транспорта: метрополитен, трамвай и монорельс;
с тремя способами добраться до работы: подземным, наземным городским транспортом и электричкой;
с тремя видами наземного электрического транспорта: трамвай, троллейбус и монорельс;
с тремя основными тарифами: «ТАТ», «Единый» и «90 минут»;
с тремя видами билетов: разовые, проездные (абонементы) и кошелек;
с тремя способами списания с транспортной карточки: за каждый проход («ТАТ» и «Единый»), за любое количество проходов (в наземный транспорт в течение 90 минут), в зависимости от использования первый либо второй вариант (тариф «Кошелек»).

Карта появилась в продаже 2 апреля 2013 года. Историю можно узнать в Википедии.

1.2 Цели создания и зачем нужна?

сокращение очередей, поскольку карту не обязательно пополнять для каждой разовой покупки билета или жетона;
снижение затрат времени на посадку в общественный транспорт;
выпуск единого билета для всех видов транспортных услуг снижает себестоимость одной поездки за счет сокращения затрат на выпуск документов для каждого вида перевозок.

Записать в микросхему любой бумажный билет, чтобы прокатиться на автобусе, трамвае, троллейбусе, монорельсе, в метро, пригородных электропоездах, поездах «Аэроэкспресс».
Пройти в Московский зоопарк, парк «Зарядье», ледовые катки ВДНХ и ЦПКиО им. Горького, музеи и выставочные залы «Солянка ВПА», «ГВЗ», «Ковчег». Полный перечень объектов приводится на официальном сайте Московского транспорта http://transport.mos.ru.
Идентифицировать владельца в сети «Велобайк» для получения велосипеда, привязав ее в личном кабинете.

В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы отмечают:

«Во многих мировых столицах (Лондоне, Сеуле, Гонконге) ввод электронных носителей и предоставление скидки на многоразовые билеты позволили значительно сократить очереди.»

Чиновники считают, что популяризация безлимитных тарифов, продление срока действия билетов с 45 до 90 дней, введение универсальных видов билетов в Москве привело к тому, что

«время, затраченное пассажирами на покупку билетов в кассах метрополитена, сократилось на треть, а количество обращений к водителям наземного городского пассажирского транспорта за покупкой билета снизилось в 4 раза.»

2 Как выглядит и как устроено средство платежа?

2.1 Из чего состоит?

Внутри прямоугольника со сторонами 8,5 на 5, 5 сантиметров находится чип NFC размером 0,2х0,2 см, соединенный с антенной из спиралевидной тонкой меди. В схеме чипа находятся блок беспроводного питания, флэш-карта для хранения записанных билетов и приемопередатчик. Последний обеспечивает обмен радиоволнами с турникетом, валидатором или смартфоном с NFC для питания и передачи информации. Пластик не рекомендуется обрезать или просверливать, чтобы избежать повреждения антенны или микросхемы.

2.2 Виды «Троек»

Различаются по форме, функциональному назначению, области применения.

обычные;
сувенирные.

Из обычных наиболее распространена синяя, но выпускались черные и других цветов. Коллекционные посвящаются важным событиям: открытие подземных станций и Красноярского экономического форума; 75-летие Сталинградской битвы; благотворительный концерт «7 жизней». В каталоге сайта http://rphc.ru/tk/trk-18.htm размещены фотографии некоторых серий. Тиражи от 10 (Глюкоза) до 190100 экземпляров (Чемпионат мира по футболу). Есть среди них и именные.

Из сувенирных выпускаются следующие разновидности:

браслеты (силиконовые и кожаные, женские и мужские);
кольца (гладкие и со стразами); ; ; .

В мае и августе 2018 г. подарочные образцы платежных устройств посетителям предлагала «Кофемания».

В. По функциональному назначению

Два полноценных устройства совмещаются в одном корпусе. Помимо перевозки массовым транспортом в пределах столицы, имеют дополнительные функции (для передвижения по другому региону, или выполнения банковских операций, или осуществления работы смартфона).

Разница между двумя приложениями в том, что первое действует на территории Московской области, а второе используется в Москве. Пополнение каждого счета нужно производить раздельно. Но неважно, какой стороной прикладывать к считывателю пластинку при оплате. Сумма спишется правильно. Получить девайс, пополнить счет для передвижения по Подмосковью можно в пунктах по адресам, отмеченным на карте официального сайта «Стрелки» https://strelkacard.ru. Продаются устройства за 200 рублей (из них 80 – залог).

Если пополнен питерский транспортный счет, то нет проблем проехать в Санкт-Петербурге. Баланс, соответствующий партнерской технологии, держится 3 календарных года с момента пополнения или применения. Подробности по пополнению и пользованию прописаны на официальном сайте «Подорожника».

Срок действия – 3 года. Действительны все записанные «лошадиные» абонементы. Можно перевести зарплатный счет и выполнять все операции, доступные обычному дебетовому пластику. За обслуживание придется заплатить 900 рублей в первый год и по 600 рублей в последующие. Но привлекают преимущества:

распространяется бонусная программа «Спасибо»;
легко «заправить» в банковских устройствах самообслуживания, которых много в шаговой доступности;
бесплатная круглосуточная поддержка с любых мобильных телефонов в России по «горячей линии» 900.

С. По области применения

Без льгот и льготные.

Право на льготы имеют учащиеся, студенты, аспиранты и ординаторы, а также иные категории граждан. Льготные смарт-карты персонализированы. Как оформить детские, студенческие и иные социальные документы объясняется на официальном сайте Мэра Москвы.

Стоимость льготных перевозок приведена на официальном сайте смарт-карты.

2.3 Альтернатива пластику – мобильный билет

Конкурентом пластику является мобильный телефон, который:

Поддерживает технологию NFC.
Имеет NFC SIM-карту с подключенным сервисом «Мобильный билет» (производят ПАО «Мегафон», «МТС», «ВымпелКом», Метрополитен, Мосгортранс, ООО «Бриз Технологии»).
Подключена услуга «Мобильные платежи».

«Near field communication, NFC («коммуникация ближнего поля», «ближняя бесконтактная связь») — технология беспроводной передачи данных малого радиуса действия, которая дает возможность обмена данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров» [Википедия].

Денежные средства со счета телефона переводятся на транспортное приложение. Оплата происходит при касании телефоном считывающего устройства. Список моделей, которым доступен сервис «Мобильный билет», и рекомендации по его использованию приводятся на сайте Мосгортранспорта).

Минусы: можно заправить только «Кошелек», недоступны другие варианты оплаты.

3 Общие сведения

Что можно записать на «Тройку» в 2019 году?

Базовые виды билетов определены на сайте http://transport. mos. ru. Правилами использования:

единый проездной с максимальным количеством поездок 1, 2 и 60;
единый проездной безлимитный суточный, на 3 дня, месячный, 3 месяца и год;
проездной «Кошелек».

Также есть билет на полтора часа, который будет описан далее.

Срок действия

Пластик не имеет срока годности. Но внесенные на «Кошелек» суммы хранятся не бесконечно долго, а 5 лет с момента последнего пополнения или использования.

Активация

Активация – это промежуток времени с момента покупки услуги до начала ее оплаты, т.е. первого прикладывания к валидатору или турникету. Например, после оплачивания одной или двух поездок билет действует 5 суток. Если до истечения этого срока транспортом не пользовались, то сумма безвозвратно списывается с баланса.

Обновляется troika card автоматически и сразу после «заправки деньгами» готова к употреблению.

4 Сколько стоит поездка по Тройке в 2019 году?

4.1 Тарифные планы

Остаются все известные тарифные планы. Разберем их в таблицах по порядку, включая сроки активации.

Билету «90 минут» позволяет за это время один раз миновать турникет монорельса, метро или Московского железнодорожного кольца. Плюс любое количество раз перейти в трамвай, троллейбус или автобус. За переходы с рельсового на рельсовый транспорт дополнительно суммы не списываются. И все это за 59 рублей. Включается автоматически, если пассажир пересаживается с одного вида транспорта на другой в течение 1,5 часов.

Кол-во поездок	Стoимость билетa, руб.	Срeдняя стoимoсть прoезда, руб.
2 и более	59	29,5

Применяются два варианта: количество поездок или количество дней (при безлимите на число поездок). Отменены тарифы на 20 и 40 поездок и на 7 дней.

Кол-во поездок	Стоимость билета, руб.	Средняя стоимость 1 поездки, руб.	Сроки активации, дни
1	55	55	5
2	110	55	5
60	1900	32	90, со дня продажи включительно

Самый дешевый вариант получится при покупке оптом – 32 рубля за поездку.

Кол-во суток	Стоимость билета, руб.	Средняя стоимость 1 проезда, руб.	Средняя стоимость 1 проезда, руб.
1	230	230	10 (со дня продажи включительно), действует с момента первого прохода
3	438	146
30	2170	72	сразу после покупки
90	5430	60
365	19500	53

Поездка туда-обратно с годовым проездным при безлимитке на число поездок обойдется в день около 27 рублей, выгода такого использования очевидна.

При редких передвижениях на метро и монорельсе выгодно использовать тариф «ТАТ» на трамвай, троллейбус и автобус. Цена поездки будет зависеть от зоны.

Зона А: территория внутри МКАД плюс Новомосковского административного округа.

Зона Б: Троицкий плюс Зеленоградский административные округа.

Территория	Кол-во поездок	Стоимость 1 поездки, руб.	Срок действия, дни
Зона А	1	38	действуют внутри зоны А
Зона А	30 дней	1140	действуют внутри зоны А
Зона Б	1	45	внутри зоны Б и переходного участка
Зона Б	30 дней	1140	действуют в Зеленограде

Пополнив электронный «Кошелек», можно потратить деньги из него на оплату только нетранспортных услуг или разовых перевозок по ценам:

1 поездка	Стоимость, руб.
по любому городскому маршруту	38

Ездить в 2019 году по сравнению с предыдущим стало дороже на 2-3 рубля.

Как экономить с troika card?

Изменения в тарифообразовании болезненны и не всегда понятны для населения. Они формируют непростой вопрос: какой способ оплаты загрузить в носитель? Например, оправдан ли туристу безлимит на сутки. Для упрощения расчетов на едином транспортном портале г. Москвы http://transport. mos. ru размещен онлайн калькулятор. С помощью нехитрого устройства легко рассчитать наиболее выгодный тариф с учетом индивидуальной подвижности.

4.2 Каков порядок списывания наличности?

Главное отличие электронного носителя от картонного «Единого» в том, что можно подключить один или несколько тарифов одновременно. При этом менять тариф на карте нельзя. Средства с устройства списываются по следующему алгоритму:

При наличии абонементов «ТАТ» и «Единый» при передвижении в наземном транспорте сначала считываются поездки с «ТАТ», в метрополитене – соответственно с «Единого».
Если обнулились поездки на «ТАТ», то в любом виде городских массовых перевозок сначала будут тратиться средства с «Единого», а потом с «Кошелька» по цене 38 руб.
Билет «90 минут» не будет списываться, пока есть средства на других абонементах.
Если не «загружен» проездной билет, то чипсет выбирает из тарифного меню автоматически. В случае, когда за один вход в метро и несколько проездов на безрельсовом транспорте не «выехали» из 90 минут, то спишется всего 59 рублей.

«Если в течение данных 90 минут пассажир совершил вторую поездку на метрополитене, то спишется 1 поездка по тарифу 38 руб. и отсчет времени начнется заново.»

4.3 Проезд на пригородных электричках

«Свежие» цены на разовые и абонементные талоны вывешены на сайте МТППК, где поясняется:

«На карту «Стрелка» можно записать как разовый билет (в том числе «туда-обратно»), так и существующие виды абонементных билетов («Рабочего дня», «Ежедневно», «Выходного дня», «На даты», «Большая Москва» и «Свободный»)».

Допускается зарядить платежный инструмент не более, чем двумя разовыми билетами и двумя абонементами. Оформить билет можно за 10 суток (день продажи включается) до момента отправления, а абонемент – за 30 дней.

5 Как пользоваться пластиковой транспортной картой

5.1 Где купить радиокарту?

Приобрести можно в кассах:

столичного метрополитена;
Московского Центрального кольца;
киосках Мосгортранса (автоматизированных);
пригородных перевозчиков.

Сам платежный инструмент бесплатный. Уплачивается залог 50 рублей. Если не пользуешься, то можно сдать и вернуть залоговую стоимость.

Как и дебетовую карту банка, «Тройку» можно неоднократно повторно «зарядить» и потом использовать вместо наличных денег. Но при онлайн пополнении не забыть активировать перед первым проходом в транспортное средство.

Какую первоначальную сумму надо положить на карту?

Минимально необходимая сумма равна стоимости одной разовой поездки при выбранном пассажиром тарифе. Максимальная – 3000 рублей.

При приобретении карты пластик уже готов к применению. Но при онлайн-пополнении платеж нужно активировать. Кроме стационарного терминала в вестибюле метро, это можно сделать:

через приложение «Метро»;
с помощью телефона с версией Андроид не ниже 4.0 и поддерживающего технологию NFC.

5.2 Как пополнить карту и проверить баланс?

В билетных кассах и автоматах перевозчиков или в терминалах партнеров: банков, «Элекснет», «Велобайк» и др.
Удаленно.

Способы удаленного пополнения

Через сайт http://transport.mos.ru/
Через мобильные приложение и личный кабинет Сбербанка, Яндекс.Деньги, Webmoney и др.
Через банкоматы и терминалы партнеров ‑ банков ВТБ 24, Банк Москвы, Промсвязьбанк и т.д.
В салонах мобильных операторов МТС, Билайн и др.
В интернет-банках Альфа-банк, Тинькофф банк, Юникредит банк и т.п.

Инструкция, как пополнить Тройку через сбербанк онлайн

Где проверить остаток средств на балансе?

На станциях «подземки» и монорельсовой системы, приложив пластик к кругу на желтом информационном терминале.
На валидаторе при входе в транспортное средство.
В кассах на транспортных станциях.
На экране смартфона.

5.3 Как оплатить?

проезд

Принцип применения прост. Пластик подносят к считывающему устройству, которое автоматически списывает стоимость перевозки.

Чтобы оплатить одно посещение музея и при этом не терять времени на стояние в очереди в кассу, следует подойти к турникету или специальной стойке у входа. Одной картой можно заплатить за проход только одного человека.

Для покупки взрослого и детского билета при посещении ледового катка, оплаты услуг аренды или заточки коньков, индивидуальных занятий с инструктором можно воспользоваться специальными терминалом в кассах парков.

6 Проблемы пользователей

6.1 Памятка по использованию

Чтобы карта не заблокировалась, не пытайтесь по ней проехать вдвоем. Для предотвращения безбилетного проезда условия использования предусматривают интервал от 3 до 20 минут между проходами в одно транспортное средство. Задержка существует и при посещении достопримечательностей и других объектов.
Штраф безбилетному пассажиру налагается и в случае, если за него по своей карте заплатил другой пассажир.
Нельзя помещать пластик в воду и агрессивные жидкости, сильно нагревать и охлаждать, изгибать, размагничивать и сдавливать.
Если неперсонализированная карта размагнитилась, постиралась или как-то еще повредилась по вине пользователя, либо утеряна, то она не блокируется и информация на ней не восстанавливается.

6.2 Техническая поддержка

Куда предъявить претензии?

1. При несрабатывании проездного билета или других проблемах пассажиру необходимо обратиться:

в кассы и пункты продажи билетов;
в Сервисный центр «Московский транспорт»;
в ГУП «Мосгортранс».

2. Контакт-центр «Московский транспорт» ‑ Тел. +7 495 539-54-54 (городские телефоны); 3210 (Билайн, МТС, Мегафон).

Прием исправных карточек осуществляется в кассах метрополитена и ОАО «ЦППК», автоматизированных киосках ГУП «Мосгортранса».

Неиспользованные деньги возвращаются в течение 1 месяца и только с баланса «Кошелька». Для этого нужно написать заявление один из Сервисных центров «Московский транспорт», расположенных по адресу:

Ул. 1905 года, д. 25.
Ул. Старая Басманная, д. 20, корп. 1.

Время работы центров: с 08 до 20 часов, без перерыва на обед.

Неработающие карточки принимаются на экспертизу только в кассах городского транспорта и залог за них не возвращается.

Заменить утерянную или поврежденную по вине пользователя карту можно только в том случае, если она персонализированная (именная).

Перед обращением в Сервисный центр следует решить проблему использования ж/д билетов, если они были записаны на носитель (по тел. компании «Российские железные дороги» 8-800-775-00-00) и купить новую карту.

7 Оценка электронной карты

Отсутствует персонализация и возможность в случае пропажи вернуть смарт-карту и записанные на нее денежные средства.
Отсутствует «Личный кабинет», в котором пользователь мог бы управлять своим электронным кошельком и осуществлять возврат внесенных денег.
Нельзя расплатиться в магазине.
Невозможно купить удаленно разовый пригородный билет.
Активировать пополнения, выполненные онлайн, пока могут только приложение «Метро Москвы» и телефоны с чипом NFC.

«Troyka» выгодно отличается от бумажного «Единого»:

Более прочный материал.
Все нужные тарифы можно записать на один носитель, который будет сам находить наиболее выгодный тариф и расплачиваться.
Наличие удобных тарифных планов, которых нет на бумажном конкуренте.
Можно записать льготные абонементы.
Доступно онлайн-пополнение.
Возможность восстановления при утрате при наличии персонификации.
Хранящиеся на балансе суммы не «сгорают» 5 лет.
Программа лояльности.

Из-за указанных отличий пластик с логотипом лошадей лучше своего картонного собрата.

«И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «черт побери всё!» ‑ его ли душе не любить ее? Ее ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и всё летит. Эх, тройка! птица тройка, кто тебя выдумал. «

Наверное, многие, перемещаясь по Москве, не раз вспоминали этот лирический отрывок Н. В. Гоголя из «Мертвых душ». Но не только удачный образ способствовал росту популярности синего пластика у населения, а в первую очередь достоинства девайса, которые с лихвой перекрывают недостатки. И главная причина успеха электронной «Тройки» в том, что она позволяет пользователю сэкономить время.