Globaltrans акции
�� После продолжительной паузы, на российском рынке наконец-то пошли реальные подвижки в вопросах редомициляции. Одним из первых эмитентов, кто вынес вопрос переезда на повестку ВОСА, стал Глобалтранс.
❗️Вот только есть один нюанс. Переезжать компания будет не в Россию, а в ОАЭ. К сожалению, такая схема не позволит в моменте возобновить выплату дивидендов, зато позволит материнскому холдингу спокойно получать деньги от российских дочек. Кажется, что переезд в ОАЭ выглядит, как временная мера. С одной стороны, это уже существенный прогресс, но с другой стороны, пока не будет разблокирована возможность выплаты дивидендов всем держателям ГДР, говорить о законченности истории не приходится.
�� На новостях о переезде акции Глобалтранса раллировали вместе с рынком и сейчас котировки уже находятся на уровнях выше, чем до СВО. И этому есть объяснение, ведь помимо подвижек с переездом, компания продолжает демонстрировать уверенные финансовые результаты.
�� Выручка по итогам 1 полугодия выросла на 2% г/г, EBITDA сократилась на 6% г/г на фоне роста операционных расходов на 14% г/г. Главное влияние на расходы оказывает растущий тариф РЖД.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Понаблюдаем за Ozon и GlobalTrans
Доброе утро, коллеги.
Ozon и GlobalTrans довольно резво скорректировались к уровню поддержки на фоне негатива последних дней, в отличие от акций. Полагаю, все дело в рисках, которые несут в себе депозитарные расписки. На мой взгляд, акции будут догонять депозитарные расписки, а Ozon и GlobalTrans начнут консолидироваться на уровне поддержки. Если пойдет по такому сценарий, Ozon и GlobalTrans будут интересны для включения в портфель от этих уровней.
Всем успешных торгов.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
��Прошла реакция покупателя на уровень поддержки. Тут ещё и бумага приблизилась к основной трендовой. Знаю многие любят скользящие, поставил 100 и то же в точку!
��Короче ситуация крайне интересная и есть вероятность, что и перспективная!
��Выполнил усреднение 1,25к1 в ГлобалТрансе по 616,8р.
��Средняя — 662,07р.
��Стадия — второе усреднение/3-4.
��ТС Среднесрок.
��Выкупил почти 8% просадки этим усреднением. Хочу вас сразу предупредить, что бездумное копирование сделок может плохо кончится. И это не по тому что Хомяк может ошибиться, это как раз именно для Хомяка не страшно, а потому что я знаю свои резервы и знаю, когда и до куда я смогу играть в шахматы с рынком, а у вас этой информации нет и возможно у повторяльщика ниже купить возможности не будет. Вот о чем я толкую! В плане идей, мне всё равно, повторяйте, копируйте пользуйтесь. А вот именно дистанционную торговлю, не зная ваших вводных, а вы моих повторить вряд ли получится!
��Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе:
t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy
Авто-репост. Читать в блоге >>>
frsd, ну в случае с глобалтрансом акционеры с самого начала создания компании не планировали деньги в стране хранить, иначе они бы придумали совершенно другую структуру владения активами. Кстати, здесь еще надо добавить что они выводили часть средств на функционирование головного офиса за границей, но в ограниченном режиме.
По поводу инвестиционного климата, да у нас страдает эта отрасль ( это я по части фондового рынка сейчас) и особенно примечателен случай, с дивидендами Газпрома в прошлом году… особенно больно пришлось кстати миноритариям газпрома, и ведь никто не наказан ( хотя в прочем как и в других странах. )
frsd, ничего плохого в этом нет в нормальной мировой обстановке, а в текущей мировой обстановке это неприемлемо. И началось это как раз из за отказа многих так называемых шибко «демократических государств» выводить деньги в Россию. Ведь всех кто владел какими либо активами на западе обобрали (простите) по полной. И вот ваш вопрос очень актуален, почему не разрешают выводить средства российских акционеров куда они хотят?
В случае глобалтранса, акционеры создатели владеют лишь приблизительно 43% компании, остальные (большая часть) через депозитарные расписки принадлежит иностранным (преимущественно западным) акционерам. Поэтому в случае вывода средств проиграют только российские держатели др, дивидендов они не получат (так как находятся в юрисдикции находящейся под санкциями, которые банк эмитент гдр будет беспрекословно соблюдать, Citi)
А вообще в любом государстве действуют определение нормы и заградительные запреты на вывод капитала, так как это негативно сказывается на экономике страны, обескровливая ее. И это не в России придумали.
А если я не прав, то почему компания до сих пор не заявила каким образом она собирается поступать с др В России, и с Российскими акционерами (не надо мямлить что «нам все акционеры важны») и какие принимаются шаги для восстановления прав (ведь нас даже на собрание не позвали по голосованию о смене юрисдикции) таких акционеров. При чем, учитывая что весь бизнесс находится в России стоило бы об этом подумать посерьезнее
Gltr акции что за компания
- Продукты и услуги
- Биржевая информация
- Документы
- Медиа
- О компании
- Рынки
- Индексы
- Биржевая информация
- Листинг
- Управление рисками
- Технологические решения
- Частным лицам
- Участникам торгов
- Эмитентам
- Международным инвесторам
- Частным лицам
- Участникам торгов
- Эмитентам
- Международным инвесторам
К сожалению, Ваш браузер устарел. Он имеет уязвимости
в безопасности и не поддерживает все необходимые функции
и возможности для работы сайта Московской Биржи.
Для дальнейшего просмотра этого раздела, пожалуйста,
используйте более современные версии браузеров.
Уважаемые посетители сайта, чтобы отправить свое предложение или задать вопрос, используйте форму обратной связи.
Мы ценим Ваше мнение и обязательно рассмотрим Ваши вопросы и в случаях, когда это возможно, подтвердим получение Письма и предоставим письменный ответ.
В случае наличия обоснованных и существенных претензий, Биржа совместно с Экспертными Советами примет меры по разработке и реализации соответствующих изменений.
Новая акция на Мосбирже. Рассказываем о группе Globaltrans
На Московской бирже станут доступны бумаги российского железнодорожного перевозчика Globaltrans. Торги депозитарными расписками , представляющими обыкновенные акции Globaltrans, стартуют 28 октября под тикером GLTR. Мосбиржа включила ценные бумаги в первый котировальный список. Торги и расчеты по бумагам будут проводиться в российских рублях.
Депозитарные расписки компании также торгуются на Лондонской бирже, на которой компания провела первичное размещение в 2008 году. Одна депозитарная расписка представляет одну обыкновенную акцию. Дополнительный выпуск ГДР в рамках вторичного листинга на Московской бирже не планируется, сообщили в компании.
Как работает компания
Globaltrans предоставляет услуги железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов, металлов, угля и строительных материалов по России, странам СНГ и Балтии. Клиентами компании являются более 500 российских промышленных предприятий, в том числе «Металлинвест», ММК, «Газпром нефть», ТМК и ЧТПЗ. Общий вагонный парк группы на 30 июня составлял 72,4 тыс. единиц. Основу парка представляют универсальные полувагоны (63%) и нефтеналивные цистерны (29%). Кроме того, компания имеет собственный парк магистральных локомотивов.
Спрос на услуги Globaltrans в первом полугодии находился под давлением беспрецедентных рыночных условий, сообщили в компании. Из-за ослабления экономики и распространения COVID-19 грузооборот и объемы погрузки на сети российских железных дорог в первой половине года сократились на 5,3% и 4,5% соответственно по сравнению с прошлым годом. В третьем квартале началось восстановление — грузооборот и объемы погрузки вернулись до 100% и 98% от уровней третьего квартала прошлого года на фоне роста спроса.
Общая выручка Globaltrans за первое полугодие упала на 25%, до ₽35,4 млрд. Скорректированная выручка снизилась на 16%, до ₽28,9 млрд. Операционная прибыль сократилась на 37%, до ₽10,5 млрд. Чистая прибыль за первое полугодие уменьшилась на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до ₽7 млрд.
По мнению эксперта БКС Павла Гаврилова, ожидаемое снижение прибыли Globaltrans в 2020 году по сравнению с прошлым годом уже учтено рынком. Рост показателей компании в текущем положении будет зависеть от ситуации c коронавирусом в стране и за ее пределами. В дальнейшем улучшение внешнего фона, стабилизация спроса на нефтяном и металлургическом рынках благоприятно скажутся на перевозках компании и ее финансовых результатах, отметил аналитик.
Бизнесмены Андрей Филатов, Никита Мишин и Константин Николаев являются сооснователями Globaltrans и владельцами 11,5%, 11,5% и 10,8% акционерного капитала Globaltrans соответственно через специальные компании (Marigold Investments Ltd, Onyx Investments Ltd и Maple Valley Investments Ltd). Исполнительному директору Globaltrans Александру Елисееву принадлежит 5,1% акций, председателю совета директоров и директору по стратегии Globaltrans Сергею Мальцеву — 4%. В свободном обращении находится 57% акций Globaltrans.
Globaltrans выплачивает дивиденды два раза в год. Объем выплаты акционерам зависит от соотношения чистого долга и EBITDA. Согласно дивидендной политике, если соотношение чистого долга/ EBITDA меньше 1x, то выплачивается не менее 50% от свободного денежного потока ( FCF ). При росте обязательств объем выплат дивидендов снижается.
В 2020 году компания планирует направить на дивиденды около ₽13,3 млрд. Globaltrans уже выплатил промежуточные дивидендов за первое полугодие 2020 года в размере ₽46,55 на бумагу. Ближайшая выплата ожидается во втором квартале 2021 года. Целевой размер финальных дивидендов компании за второе полугодие 2020 года — около ₽28 на акцию или ГДР. Дивидендная доходность составляет около 6%.
Что будет с акциями
Эксперты расходятся в оценке дальнейшей динамики бумаг железнодорожного оператора. «Наш среднесрочный взгляд на акции Globaltrans положительный», — отметил эксперт Павел Гаврилов. Целевая цена БКС по бумагам составляет $7,5 за ГДР (₽572,6 за бумагу), что на 22% выше текущих котировок.
Аналитики Sberbank CIB сохраняют позитивное отношение к акциям Globaltrans. Они рекомендуют покупать бумаги железнодорожного перевозчика с целевой ценой $9,08 за акцию (₽694,2 за бумагу) в перспективе ближайшего года. Потенциал роста с текущих уровней — около 48%. Целевая цена «Атона» составляет $12,6 за депозитарную расписку (₽962 за бумагу), что предусматривает потенциал роста на 104%. «Ренессанс Капитал» ожидает повышения цены до ₽6,7 — потенциал роста здесь составляет 9%.
В «ВТБ Капитале» сохраняют негативный взгляд на отрасль. Целевая цена по депозитарным распискам Globaltrans составляет $5, то есть находится примерно на 18% ниже текущих уровней. Эксперты инвесткомпании Sova Capital также не ожидают существенного повышения котировок бумаг железнодорожного оператора. Их целевая цена по Globaltrans — $5,7 (-7%) в перспективе года.
В сервисе «РБК Инвестиции » можно купить или продать акции, облигации или валюту. Сделки проходят онлайн, вы не потеряете деньги на больших комиссиях, а в качестве партнера-брокера выступает банк ВТБ. Начните с открытия счета. Это займет не более пяти минут.
ГлобалТранс (GLTRDR)
Investing.com — это финансовый портал, чья основная цель — предоставление своевременной информации по инструментам и фондовому рынку. Обращаем ваше внимание, что в связи со сложившейся геополитической ситуацией мы просим участников форума воздержаться от комментариев на политическую тематику.
Участвуйте в форуме для взаимодействия с пользователями, делитесь своим мнением и задавайте вопросы другим участникам или авторам. Обратите внимание: во время торговых сессий все комментарии тщательно проверяются модератором, поэтому их публикация занимает определенное время. Комментарии, размещенные в нерабочие часы, могут рассматриваться в течение более длительного времени, чем обычно.
На данный момент к публикации допускаются комментарии, которые касаются экономической тематики, а также фондового рынка. Неуместные комментарии не будут допущены до публикации.
Пожалуйста, используйте стандартный письменный стиль и придерживайтесь наших правил.