Беспилотники СберАвтоТеха используют наследие Ё-мобиля
Десяток прототипов Сбера на базе универсала Kia Ceed SW впервые выкатился на улицы Москвы в декабре 2020 года «для испытаний в условиях зимнего мегаполиса». За рулём всегда сидит водитель.
Издание «Коммерсант» с помощью системы «СПАРК-Интерфакс» выяснило, что ПАО «Сбербанк» через ООО «Цифровые активы» выкупило у фирмы «Кейджи Импэкс» белорусскую компанию «Ё-инжиниринг». Она считается правопреемницей предприятия «Ё-Авто», разрабатывавшего паркетник Ё-мобиль (2010–2014). Сбер подтвердил покупку, не назвав сумму сделки, но признал, что бенефициаром выступает дочерняя компания Sber Automotive Technologies (SberAutoTech). Она создана в сентябре 2020-го на основе департамента SberDigitalAuto. Теперь ей достанутся Ё-специалисты и Ё-технологии.
Опытный образец ё-кроссовера образца 2013 года (4276×1783×1664 мм, между осей 2550) был оборудован незатейливым шасси (стойки McPherson плюс балка), битопливной (бензин, метан) «четвёркой» 1.4 (75 л.с., 104 Н•м) от Фиата, редуктором и полным приводом. 
На заднее стекло Сида наклеен опознавательный знак «А» («Автономное управление»), который до марта 2022 года применяется в порядке эксперимента. Прототип Сбера полагается на «бортовой компьютер собственной разработки» и карты 2ГИС.
По данным «Коммерсанта», в СберАвтоТехе работают в том числе перебежчики из Яндекса SDG. Одним из основных партнёров Сбера с осени 2019-го выступает российская фирма Сognitive Technologies, известная по софту для беспилотного КамАЗа. Совместная программа Cognitive Pilot претендует на третий и даже четвёртый уровень автопилота. Компания «Ё-инжиниринг» машинами-роботами не занимается, но имеет опыт в электромоторах, трансмиссиях, инверторах, генераторах, батареях, проектировании кузовов и шасси.
Константин Болотов, 16 февраля 2021 в 14:29. Фото: Sber Automotive Technologies
«Сбер» начал первые испытания беспилотных машин на дорогах
Дочерняя компания «Сбера» — Sber Automotive Technologies — начала в Москве первые испытания автомобилей с беспилотной технологией. Об этом Сбербанк сообщил в пресс-релизе.
Планируется, что к концу года количество беспилотников Sber Automotive Technologies увеличится до десяти автомобилей, а в 2021 году число продолжит расти. Современное законодательство не позволяет тестировать беспилотные автомобили без участия человека, поэтому за рулем машин будут находиться водители.
«Сбер» выделил Sber Automotive Technologies в отдельную компанию в сентябре 2020 года. В этот же день о выделении направления беспилотников в отдельную структуру объявил «Яндекс». Его компания получила название Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG). До этого темой беспилотных автомобилей в числе других занималось «Яндекс.Такси».
До 2020 года Сбербанк и «Яндекс» были партнерами в компаниях «Яндекс.Деньги» и «Яндекс.Маркет». В конце июня партнеры объявили о разделе совместных предприятий. Как пояснял первый зампредправления Сбербанка Лев Хасис, «конкуренция между экосистемами Сбербанка и «Яндекса» стала нарастать».
Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»
На улицах России появились машины от «Сбера»
Подразделение «СберАвтоТех» выпустило на улицы Москвы свои первые беспилотные автомобили. Их можно узнать по логотипу бренда.
В этих автомобилях используется специальная система из лидаров, камер и других датчиков, которые помогают машине ориентироваться в пространстве. Сейчас для этого используется модуль, установленный на крыше авто. Потенциально в будущем все датчики можно будет незаметно разместить по корпусу.
«Сбер» выпустил машины на улицы, чтобы проверить работу автопилота в условиях зимы — это поможет узнать, как влажность, холод, снег и другие факторы скажутся на точности распознавания объектов на дороге.
Единственный нюанс, что за рулем машины с автопилотом все еще сидит живой человек — нынешние законы не позволяют компаниям тестировать системы без реального водителя. Он может даже не касаться руля и педалей, но в экстренных ситуациях должен затормозить.
SberAutoTech начала тестировать беспилотники для перевозки пассажиров в Москве — пока только сотрудников Статьи редакции
Беспилотники курсируют между инжиниринговым центром SberAutoTech на проспекте Андропова возле станции метро «Технопарк» и станцией МЦК — ЗИЛ, объявила SberAutoTech («дочка» «Сбера»).
Машины перемещаются полностью в автономном режиме. Но в соответствии с российским законодательством в салоне на месте водителя находится инженер-испытатель.
В отличие от обычного такси, он почти не взаимодействует с пассажирами. Контроль готовности к поездке, пристёгнуты ли ремни безопасности, информация об окружении беспилотника и статусе поездки показываются на «планшете пассажира», который находится в машине.
Заказать беспилотник сотрудники могут через специальное приложение для смартфона и «умного» дисплея SberPortal. Сколько машин будет на старте, в компании не раскрывают, но отмечают, что будут ориентироваться на спрос.
Во время тестов компания проанализирует пользовательские сценарии и убедится в том, что взаимодействие пассажира с беспилотником будет простым и интуитивно понятным. После тестов SberAutoTech сможет быстро расширять географию маршрутов, в том числе для внешних пользователей, говорят в компании.