Почему не бьет током от аккумулятора

Почему не бьет током от аккумулятора

Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property.

What can I do to prevent this in the future?

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.

Another way to prevent getting this page in the future is to use Privacy Pass. Check out the browser extension in the Chrome Web Store.

Cloudflare Ray ID: 721918eb6ff471f2 • Your IP : 109.70.150.94 • Performance & security by Cloudflare

Может ли автомобильный аккумулятор убить, если взятся руками за клемы?

Современные аккумуляторные батареи 12 вольт могут выдавать стартовый ток до 400-600 Ампер. Сам стартер двигателя по зиме (когда вал тяжело проворачивается) нагружает цепь до 250 Ампер. И хотя есть масса случаев, когда при неисправности втягивающего устройства, люди гаечным ключом ( при этом касаясь руками как клемм, так и массы автомобиля) перекорачивают клеммы, заводя двигатель – еще никого ни разу не убило, хотя ток 250 Ампер в 2500 раз больше смертельного для человека тока 0,1 Ампера. Почему (с объяснением)?
Вопрос взят отсюда. мне он просто понравился: www.yaplakal.com/forum7/topic924172.html

Комментарии 11

Потому что I=U\R
Сопротивление тела человека между рук — 0,35-1,5МОм
12\350000 = 0,034мА
Ток такой, что ничего не почувствуешь.

Кого каким током бьёт, а для меня "взятся" подобно оплеухе. Что за странное слово?Из какого языка?

Не знаю для кого как, но электрооборудование автомобиля для меня- тёмная сторона луны…стыдно, когда то лет так 20 ранее даже работал сварщиком…

А для автора, то 0.1 А Это имеется ввиду ток, котрый не ограничевается вольтажём, то есть вольтаж может быть как 220В, так и 380В. и 1000В и выше.
Раньше в советское время, когда я учился, то опасный ток был 10 мА, а ещё раньше считалось, что любой ток опасен.
Для понимания того шо я написал такой пример. есть пьезожигалка для зажигания газовой печи, там напряжение десятки киловольт, а ток мизерный микроамперы. Если прикоснуться к контактам, то слегка укусит только, а вот если бы было 0.1 А, то это был бы летальный исход.

думаю не убъет, если еще себя не заземлить или босым в луже не стоять, — хотя это лишь догатки.
опасное напряжение для человека от 43 вроде ( или около того) вольт. Но смертельный порог гораздо выше. Да из физики все мы знаем, что от 0,1А уже опасный ток. Но одно дело от 220(переменного), другое от 12(постоянного).

На практике не всегда даже 220 убивает до 3 ампер, завит от протяженности нахождения под током (помимо величин его) — а это зависит как ты прикоснешься и к чему еще прикоснешься другими частями тела, если внутренней частью руки — то фиг отпустишь руку, внешней — руку саму отбросит.

Вопрос взят отсюда www.yaplakal.com/forum7/topic924172.html
>"если внутренней частью руки — то фиг отпустишь руку, внешней — руку саму отбросит."
думаю это к переменному току относится

ток не дурак, идет по пути наименьшего сопротивления)

думаю не убъет, если еще себя не заземлить или босым в луже не стоять, — хотя это лишь догатки.
опасное напряжение для человека от 43 вроде ( или около того) вольт. Но смертельный порог гораздо выше. Да из физики все мы знаем, что от 0,1А уже опасный ток. Но одно дело от 220(переменного), другое от 12(постоянного).

На практике не всегда даже 220 убивает до 3 ампер, завит от протяженности нахождения под током (помимо величин его) — а это зависит как ты прикоснешься и к чему еще прикоснешься другими частями тела, если внутренней частью руки — то фиг отпустишь руку, внешней — руку саму отбросит.

В принципе всё правильно.
сейчас 50 В.считается опасным, раньше было 12.

если взятся руками за клемы, поднять его над головой и отпустить — то запросто. еще ипремию дадут.Дарвина.

Вы можете быть поражены электрическим током от 12-вольтового автомобильного аккумулятора?

Сцена знакома, если вы смотрели много шпионских драм или триллеров: герой захвачен, сдержан и не может сопротивляться, когда его захватчик подключает пару соединительных кабелей к автомобильному аккумулятору . Как постоянные потребители средств массовой информации, мы были обязаны знать, что это означает, что наш герой будет подвергнут пыткам, возможно, с точностью до дюйма его жизни.

Но это в кино. Здесь , в реальном мире, может ли автомобиль батарея на самом деле электрическим током вас?

Полный ответ на этот вопрос предсказуемо сложен, но, по сути, это просто еще одна из многих выдумок, которые Голливуд рассказывает, предлагая более увлекательную историю и более зрелищное зрелище.

В то время как есть определенные аспекты автомобильных электрических систем, которые опасны, и сами батареи могут быть опасными, колода уложена на аккумуляторную батарею вашего автомобиля, которая может привести к поражению электрическим током, не говоря уже о том, чтобы убить вас.

Почему ваш автомобильный аккумулятор не может убить вас электрическим током?

Математика может быть немного сложнее, но главная причина того, что вы можете безопасно дотронуться до положительного и отрицательного полюсов типичного автомобильного аккумулятора и уйти невредимым, связана с напряжением аккумулятора. В то время как автомобильные аккумуляторы технически имеют силу тока, чтобы убить вас, напряжение — другая история.

Автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 В, которое может немного увеличиваться или уменьшаться в зависимости от уровня заряда. В одиночку этого недостаточно, чтобы создать проблему. Если вы подключите много батарей последовательно, вы можете достичь напряжения, достаточно высокого, чтобы добраться до опасной территории.

Традиционные автомобильные аккумуляторы способны обеспечивать большую силу тока короткими импульсами, что является основной причиной того, что древняя свинцово-кислотная технология все еще используется. Стартерным двигателям для работы требуется большая сила тока, а свинцово-кислотные батареи хороши для обеспечения коротких интенсивных вспышек силы тока.

Тем не менее, существует огромная разница между катушками стартера и высоким контактным сопротивлением человеческого тела .

Проще говоря, напряжение можно рассматривать как «давление», поэтому, хотя у автомобильной батареи технически может быть достаточно силы тока, чтобы убить вас, мизерное 12 В постоянного тока просто не обеспечивает достаточного давления, чтобы протолкнуть любое значительное количество тока через контактное сопротивление. вашей кожи.

Вот почему вы можете прикасаться к обоим клеммам автомобильного аккумулятора, не испытывая ударов, хотя вы можете почувствовать покалывание, если ваши руки мокрые. Конечно, это не что иное, как исповедание, потенциально смертельная электрическая пытка, которую вы, возможно, видели в кино или на телевидении.

Не погружайте себя в соленую воду и подключите к соединительным кабелям или вставьте электроды в кончики пальцев и прикоснитесь к автомобильному аккумулятору, чтобы проверить это. Математика говорит, что вы, вероятно, были бы в порядке, но человеческое тело — сложная вещь, и это не стоит делать эксперименты.

Автомобильные аккумуляторы все еще опасны

Ваш автомобильный аккумулятор сам по себе может не привести к смертельному или даже заметному поражению электрическим током, но это не значит, что он не опасен. Главная опасность, связанная с автомобильными аккумуляторами, — это взрыв, который может произойти из-за явления, известного как «выделение газа», когда аккумулятор выделяет горючий газообразный водород.

Если водородный газ воспламеняется от искры, вся батарея может взорваться , облив вас серной кислотой. Вот почему так важно соблюдать правильную процедуру при подключении соединительных кабелей или зарядного устройства.

Другая опасность, связанная с автомобильными аккумуляторами, связана с случайным замыканием клемм или случайным замыканием любого провода + B или разъема, такого как соленоид стартера, на землю. В то время как автомобильный аккумулятор не может подавать опасное количество силы тока в ваш организм, металлический гаечный ключ имеет гораздо меньшее сопротивление и будет иметь тенденцию к чрезмерному нагреву и даже может быть приварен на месте, если он соединит положительный аккумулятор с землей. Это довольно много плохих новостей вокруг.

Некоторые автомобильные электрические системы опасны

Помните, когда мы говорили, что основная причина, по которой автомобильные аккумуляторы не могут вас убить электрическим током, заключается в том, что они питаются только от 12 В? Ну, это правда, но проблема в том, что не все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение 12В. В начале 2000-х годов был огромный толчок к переходу с систем на 12 В на системы на 42 В, с которыми было бы гораздо опаснее работать, но переключатель по-настоящему не состоялся по ряду причин.

Однако гибридные и электромобили часто комплектуются двумя аккумуляторами: традиционным свинцово-кислотным аккумулятором для функций стартера, освещения и зажигания (SLI), а также аккумулятором или аккумулятором более высокого напряжения для работы электродвигателя или двигателей. В этих батареях часто используется литий-ионная или никель-металлогидридная технология вместо свинцово-кислотной, и они часто рассчитаны на напряжение 200 или более вольт.

Хорошая новость заключается в том, что гибридные и электрические транспортные средства обычно не хранят свои аккумуляторные батареи высокого напряжения там, где вы можете столкнуться с ними случайно, и они почти всегда используют какой-либо цветовой код, чтобы предупредить вас о проводах высокого напряжения.

В большинстве случаев высоковольтные провода имеют цветовую маркировку оранжевого цвета, хотя некоторые используют вместо этого синий, поэтому рекомендуется проверить, какой цвет использует ваш автомобиль, прежде чем пытаться на нем работать.

Когда 12-вольтные электрические системы могут вас шокировать

Хотя вы не можете быть поражены электрическим током простым прикосновением к клеммам обычного автомобильного аккумулятора, из-за низкого напряжения вы можете получить неприятный удар от других компонентов традиционной автомобильной электрической системы.

Например, в системах зажигания, которые используют крышку и ротор, катушка зажигания используется для обеспечения огромного количества напряжения, которое требуется для проталкивания искры через воздушный зазор свечи зажигания. Если вы столкнетесь с этим напряжением, обычно касаясь провода свечи зажигания или провода катушки с потертой изоляцией, а также касаясь земли, вы обязательно почувствуете укус.

Причина, по которой вы можете быть шокированы касанием изношенного провода свечи зажигания во время прикосновения к клеммам аккумулятора, ничего не даст, потому что напряжение, откачиваемое катушкой зажигания, достаточно высоко, чтобы протолкнуть контактное сопротивление вашей кожи.

Подобные удары, вероятно, все равно не убьют вас, но все равно неплохо держаться подальше, особенно если вы имеете дело с более высоким напряжением системы зажигания без распределителя.

Так что насчет Тропического Батареи?

На самом деле в сцене, с которой мы открылись, скрыто ядро ​​правды. Если злодей начинает с автомобильного аккумулятора , который он подключает к другому устройству, а затем использует это устройство, чтобы мучить героя, это ситуация, основанная на реальности.

Существует очень реальное устройство, известное как picana, которое, работающее от обычной автомобильной аккумуляторной батареи 12 В, способно производить удары током очень низкой силы тока при высоком напряжении, что, как и захват плохого провода катушки, крайне неприятно.

Таким образом, хотя захват клемм вашей батареи вряд ли обеспечит даже самые слабые удары, не говоря уже о том, чтобы убить вас, это та тропа, которую вы можете более или менее приписать художественной лицензии.

Почему не бьет током от аккумулятора

Вы можете быть поражены электрическим током от 12-вольтового автомобильного аккумулятора?

Сцена знакома, если вы смотрели много шпионских драм или триллеров: герой захвачен, сдержан и не может сопротивляться, когда его захватчик подключает пару соединительных кабелей к автомобильному аккумулятору . Как постоянные потребители средств массовой информации, мы были обязаны знать, что это означает, что наш герой будет подвергнут пыткам, возможно, с точностью до дюйма его жизни.

Но это в кино. Здесь , в реальном мире, может ли автомобиль батарея на самом деле электрическим током вас?

Полный ответ на этот вопрос предсказуемо сложен, но, по сути, это просто еще одна из многих выдумок, которые Голливуд рассказывает, предлагая более увлекательную историю и более зрелищное зрелище.

В то время как есть определенные аспекты автомобильных электрических систем, которые опасны, и сами батареи могут быть опасными, колода уложена на аккумуляторную батарею вашего автомобиля, которая может привести к поражению электрическим током, не говоря уже о том, чтобы убить вас.

Почему ваш автомобильный аккумулятор не может убить вас электрическим током?

Математика может быть немного сложнее, но главная причина того, что вы можете безопасно дотронуться до положительного и отрицательного полюсов типичного автомобильного аккумулятора и уйти невредимым, связана с напряжением аккумулятора. В то время как автомобильные аккумуляторы технически имеют силу тока, чтобы убить вас, напряжение — другая история.

Автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 В, которое может немного увеличиваться или уменьшаться в зависимости от уровня заряда. В одиночку этого недостаточно, чтобы создать проблему. Если вы подключите много батарей последовательно, вы можете достичь напряжения, достаточно высокого, чтобы добраться до опасной территории.

Традиционные автомобильные аккумуляторы способны обеспечивать большую силу тока короткими импульсами, что является основной причиной того, что древняя свинцово-кислотная технология все еще используется. Стартерным двигателям для работы требуется большая сила тока, а свинцово-кислотные батареи хороши для обеспечения коротких интенсивных вспышек силы тока.

Тем не менее, существует огромная разница между катушками стартера и высоким контактным сопротивлением человеческого тела .

Проще говоря, напряжение можно рассматривать как «давление», поэтому, хотя у автомобильной батареи технически может быть достаточно силы тока, чтобы убить вас, мизерное 12 В постоянного тока просто не обеспечивает достаточного давления, чтобы протолкнуть любое значительное количество тока через контактное сопротивление. вашей кожи.

Вот почему вы можете прикасаться к обоим клеммам автомобильного аккумулятора, не испытывая ударов, хотя вы можете почувствовать покалывание, если ваши руки мокрые. Конечно, это не что иное, как исповедание, потенциально смертельная электрическая пытка, которую вы, возможно, видели в кино или на телевидении.

Не погружайте себя в соленую воду и подключите к соединительным кабелям или вставьте электроды в кончики пальцев и прикоснитесь к автомобильному аккумулятору, чтобы проверить это. Математика говорит, что вы, вероятно, были бы в порядке, но человеческое тело — сложная вещь, и это не стоит делать эксперименты.

Автомобильные аккумуляторы все еще опасны

Ваш автомобильный аккумулятор сам по себе может не привести к смертельному или даже заметному поражению электрическим током, но это не значит, что он не опасен. Главная опасность, связанная с автомобильными аккумуляторами, — это взрыв, который может произойти из-за явления, известного как «выделение газа», когда аккумулятор выделяет горючий газообразный водород.

Если водородный газ воспламеняется от искры, вся батарея может взорваться , облив вас серной кислотой. Вот почему так важно соблюдать правильную процедуру при подключении соединительных кабелей или зарядного устройства.

Другая опасность, связанная с автомобильными аккумуляторами, связана с случайным замыканием клемм или случайным замыканием любого провода + B или разъема, такого как соленоид стартера, на землю. В то время как автомобильный аккумулятор не может подавать опасное количество силы тока в ваш организм, металлический гаечный ключ имеет гораздо меньшее сопротивление и будет иметь тенденцию к чрезмерному нагреву и даже может быть приварен на месте, если он соединит положительный аккумулятор с землей. Это довольно много плохих новостей вокруг.

Некоторые автомобильные электрические системы опасны

Помните, когда мы говорили, что основная причина, по которой автомобильные аккумуляторы не могут вас убить электрическим током, заключается в том, что они питаются только от 12 В? Ну, это правда, но проблема в том, что не все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение 12В. В начале 2000-х годов был огромный толчок к переходу с систем на 12 В на системы на 42 В, с которыми было бы гораздо опаснее работать, но переключатель по-настоящему не состоялся по ряду причин.

Однако гибридные и электромобили часто комплектуются двумя аккумуляторами: традиционным свинцово-кислотным аккумулятором для функций стартера, освещения и зажигания (SLI), а также аккумулятором или аккумулятором более высокого напряжения для работы электродвигателя или двигателей. В этих батареях часто используется литий-ионная или никель-металлогидридная технология вместо свинцово-кислотной, и они часто рассчитаны на напряжение 200 или более вольт.

Хорошая новость заключается в том, что гибридные и электрические транспортные средства обычно не хранят свои аккумуляторные батареи высокого напряжения там, где вы можете столкнуться с ними случайно, и они почти всегда используют какой-либо цветовой код, чтобы предупредить вас о проводах высокого напряжения.

В большинстве случаев высоковольтные провода имеют цветовую маркировку оранжевого цвета, хотя некоторые используют вместо этого синий, поэтому рекомендуется проверить, какой цвет использует ваш автомобиль, прежде чем пытаться на нем работать.

Когда 12-вольтные электрические системы могут вас шокировать

Хотя вы не можете быть поражены электрическим током простым прикосновением к клеммам обычного автомобильного аккумулятора, из-за низкого напряжения вы можете получить неприятный удар от других компонентов традиционной автомобильной электрической системы.

Например, в системах зажигания, которые используют крышку и ротор, катушка зажигания используется для обеспечения огромного количества напряжения, которое требуется для проталкивания искры через воздушный зазор свечи зажигания. Если вы столкнетесь с этим напряжением, обычно касаясь провода свечи зажигания или провода катушки с потертой изоляцией, а также касаясь земли, вы обязательно почувствуете укус.

Причина, по которой вы можете быть шокированы касанием изношенного провода свечи зажигания во время прикосновения к клеммам аккумулятора, ничего не даст, потому что напряжение, откачиваемое катушкой зажигания, достаточно высоко, чтобы протолкнуть контактное сопротивление вашей кожи.

Подобные удары, вероятно, все равно не убьют вас, но все равно неплохо держаться подальше, особенно если вы имеете дело с более высоким напряжением системы зажигания без распределителя.

Так что насчет Тропического Батареи?

На самом деле в сцене, с которой мы открылись, скрыто ядро ​​правды. Если злодей начинает с автомобильного аккумулятора , который он подключает к другому устройству, а затем использует это устройство, чтобы мучить героя, это ситуация, основанная на реальности.

Существует очень реальное устройство, известное как picana, которое, работающее от обычной автомобильной аккумуляторной батареи 12 В, способно производить удары током очень низкой силы тока при высоком напряжении, что, как и захват плохого провода катушки, крайне неприятно.

Таким образом, хотя захват клемм вашей батареи вряд ли обеспечит даже самые слабые удары, не говоря уже о том, чтобы убить вас, это та тропа, которую вы можете более или менее приписать художественной лицензии.

может ли аккумулятор автомобиля ударить током

Если только статикой проколбасит. 12 или 24 вольта там максимум.

Кед 7 (32544) 3 11 42 10 лет

Языком главное не закручивать, а так возьми перчатки резиновые, и крути себе на здоровье если боишься.

Arix 6 (16373) 3 11 25 10 лет

Wolfsangel 6 (17779) 2 4 14 10 лет

blblblbl 8 (115652) 8 15 115 10 лет

Анонимус 7 (40499) 2 9 18 10 лет

Ниссать, ничего не будет. Если конечно только мокрыми руками не возьмешь обе клеммы.

Может ли аккумулятор автомобиля ударить током

при снятии сначала отключаешь массу
при установке массу включаешь последней:drinks:

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
и как можно закоротить его?соединить вместе клеммы?
именно так и пластины АКБ могут осыпаться

И последний вопрос-можно ли прям рукой браться за клемму или ту штуку,на которую клемму одеваешь,при условии,что рука немного мокрая(потная)?:)
И можно-ли когда ключём затягиваешь клеммы что бы ключ соприкасался и с клеммой и с самой этой штукой,куда клемму одеваешь?:)

А то что кислота внутри-а как она может вытечь наружу,я ведь не сорираюсь его вскрывать. )

сегодня я ковырялся с карбом. плохо бензопровод затянул, завел и бензин фонтаном стало разбрызнивать под капотом: попало на трамблер, ВВ провода, лампу освезения капота (включенную), генератор. как не сгорел, наверное ангел хранитель есть

В высоковольтных проводах хоть напряжение и сравнимо с протекающим в ЛЭП, но сила тока очень низка

Добавлено через 8 минут 21 секунду
Получается,аккумулятор полностью безопасен,если не соединять плюс и минус?

Закручивая плюсовую клемму не замкни ключом на кузов
Именно поэтому и советуют открутить сначала минус. С точки зрения электроники-разницы нет.

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
а как проверяют уровень электролита?на волге ведь есть рядом с тахометром индикатор.
Это вольтметр, показывает напряжение в бортовой сети.
Плотность меряется специальным прибором-ареометром.
Советуют правильно-купил необслуживаемый и не паришься, пока не крякнет. Не надо голову забивать физикой. Но тогда лучше купить Мерина или БМВ, а не Волгу.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
наверное ангел хранитель есть
иногда он берёт отпуск.

Как правильно отключать автомобильный аккумулятор, чтобы он не ударил током?

Для запуска двигателя современного автомобиля используется стартерная аккумуляторная батарея. Активизируя стартер, АКБ приводит в движение силовой агрегат, генератор. На работающем авто с помощью генератора восполняется затраченная энергия.

В состоянии покоя, особенно в холодное время года, с большой вероятностью появляются утечки различной природы. Кроме того, при сильных морозах аккумулятор рекомендуется снимать, переносить в теплое помещение. Как правильно отключать батарею, не навредив ему и себе, должен знать каждый водитель.

Как работает автомобильный аккумулятор

На работающей машине АКБ функционирует совместно с генератором. Благодаря этому, сглаживается пульсация электрической сети, обеспечиваются переходные процессы, которые требуют больших токов. Работает кислотный автомобильный аккумулятор за счет преобразования электрической и химической энергии.

При зарядке электричество преобразовывается в химическую энергию, а при работе в результате химических реакций выделяется электричество:

Температура окружающего воздуха непосредственно влияет на состояние батареи. Например, ее снижение приводит к замедлению химических процессов, повышение – увеличивает отдаваемую мощность, саморазряд на фоне коррозии электродов.

Автомобильный аккумулятор является источником постоянного тока. Его электрическое напряжение при полной зарядке составляет 12,6 Вольт. При запуске двигателя стартер забирает необходимый ток, значения которого указываются на корпусе АКБ.

Но сама батарея не может «ударить» током. Даже при коротком замыкании она не несет прямой угрозы жизни или здоровью человека. Прежде всего, она пострадает сама. Могут оплавиться клеммы, оборваться электрическая цепь.

Замыкание клемм сопровождается образованием искр, высокой температурой. От этого могут пострадать глаза или руки, поэтому во время установки и демонтажа аккумулятора следует проявлять определенную осторожность.

Как правильно отключать устройство

Снимать АКБ с автомобиля следует, придерживать определенных правил и последовательности:

Устанавливается аккумулятор в обратном порядке.

Оставляя машину на продолжительную стоянку, рекомендуется скинуть отрицательную клемму. Такой вариант обесточит электрическую цепь.

Таким образом, если правильно обслуживать аккумулятор, вовремя снимать его для подзарядки, придерживаясь основных правил, то АКБ прослужит долго и надежно.

Нет, а вот акб может, если на голову бестолковую свалиться :-)))

Безопасным для человека считается напряжение не выше 42В. При таком напряжении ток, проходящий через тело, незначителен и никакого воздействия на организм не оказывает. Во всяком случае, смертельным не будет, даже если попробовать «на язык» :-))

Да, есть точки на теле человека чувствительные к эл току, даже 12в, виски, сонная артерия, около того места где пульс на руке проверяют, и еще где то я забыл, показывали много смертельных случаем когда проходил подготовку электромонтера по ремонту и обслуживанию линий электропередач.

При определенных условиях может. Сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению. Но лучше не экспериментировать так как переменные токи (зависит от частоты) для прохождения используют кожу, то постоянные используют кратчайший путь.

Может, при особых случаях, связанных с ритмом сердцебиения.

1-безопасным считается ток, длительное прохождение которого через организм человека не причиняет ему вреда и не вызывает никаких ощущений, его величина не превышает 50 мкА. 2-минимально ощутимый человеком переменный ток составляет около 1 мА. 2- не отпускающим называется ток такой силы, при которой человек уже неспособен усилием воли оторвать руки от токоведущей части. Для переменного тока это около 10-15 мА, для постоянного — 50 мА. в АКБ постоянного тока ( если брать пусковой ток) 400-600 А. теперь угадай если мА- это миллиамперы, а А- это амперы.

Абраша! Сару током убило!
Как убило?
Акамулятор на голову упал!

нет, он постоянный и сопротивление человека оч большое.

нет конечно но потрясти может на личном опыте убедился

от автомобильного? врядли

Высоковольтные провода могут )

не может! ни как! и не слушай мудрецов которые тебе про пусковые токи рассказывают они бредят! если сопротивление человеческого тела опустится так низко чтобы мог возникнуть ток 400 А при напряжении 12 в а это приблизительно 0,03 ома, то он уже мертв!

Может.
Если ты пробухал все новогодние празднике и заснул упершись головой на аккумулятор.
А так не может, т. к. сила тока зависит от сопротивления. 12В не может создать большого тока в человеке.

Из-за чего вдруг резко «садится» даже свежий аккумулятор

Практически каждый водитель знаком с ситуацией, когда автомобиль не заводится по причине разряженного аккумулятора. Если батарея старая, замена неизбежна, но, если проблема возникла с недавно купленным АКБ, стоит задуматься.

1. Неисправности генератора.

2. Низкая температура

Чтобы не заводить машину на морозе с “прикуриванием”, стоит регулярно отслеживать уровень электролита и его заряд. Нормальный показатель плотности электролита можно отследить по специальной таблице, которую можно найти в свободном доступе в сети.

3. Утечка электрического тока

Часто причиной быстрой разрядки АКБ становится утечка тока. Обычно такое явление возникает по следующим причинам:

— Присутствие окислов выводах, проводящих ток;
— Изношенный изоляционный слой или поврежденная электрическая проводка;
— Неисправность автомобильной электрической сети.

Как обнаружить утечку тока покоя аккумулятора?

4. Короткое замыкание в аккумуляторе

Что водители делают не так?

Случается, что разряжается аккумулятор на автомобиле и из-за необдуманных действий водителей. Классический пример: оставленные на ночь включенными фары. В авто отечественных марок отслеживать выключение лампочек придется самостоятельно, а вот иностранные производители позаботились об удобных автоматических системах.

Что касается аккумуляторов, которые эксплуатируются более 3-5 лет, их разрядка может наступить вследствие выработки ресурса батареи. Напомним, что со временем источник питания теряет электрический заряд, а также его ёмкость становится меньше.

Как предотвратить быстрый разряд аккумуляторной батареи?

В первую очередь, необходимо сократить количество коротких поездок. Частый запуск двигателя приводит к большим затратам электроэнергии из бортовой сети, которая попросту не успевает пополнится новым зарядом к следующему запуску.

Для нормальной работы штатных потребителей энергии автомобильный аккумулятор регулярно подзаряжают с помощью зарядного устройства. Полный заряд батареи вредит элементу и ведёт к потере емкости и сокращению ресурса, даже нового АКБ.
Не лишней будет и проверка электролита. Помимо уровня контролируется и состояние вещества. Пластины, изготовленные из свинца, должны быть полностью скрыты электролитическим составом. Подобное техническое обслуживание и профилактические мероприятия помогут продлить ресурс батареи и сохранить ее емкость в течение всего срока службы.

Если вы замечаете, что слишком быстро садится аккумулятор на машине, ее торопитесь искать причину под капотом самостоятельно, без досконального знания схемы устранить исправность не получится. Более того, можно еще и усугубить ситуацию. В случае обнаружения неполадок аккумуляторной батареи, проводки, сопутствующих предохранителей и других элементов обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты проведут грамотную диагностику, проверят состояние клемм аккумулятора и измерят напряжение в сети с помощью качественного вольтметра. Ремонт любых систем выполняется в соответствии с рекомендациями производителей, точно в срок и по разумной цене.

Как правильно отключать автомобильный аккумулятор, чтобы он не ударил током?

Для запуска двигателя современного автомобиля используется стартерная аккумуляторная батарея. Активизируя стартер, АКБ приводит в движение силовой агрегат, генератор. На работающем авто с помощью генератора восполняется затраченная энергия.

В состоянии покоя, особенно в холодное время года, с большой вероятностью появляются утечки различной природы. Кроме того, при сильных морозах аккумулятор рекомендуется снимать, переносить в теплое помещение. Как правильно отключать батарею, не навредив ему и себе, должен знать каждый водитель.

Как работает автомобильный аккумулятор

На работающей машине АКБ функционирует совместно с генератором. Благодаря этому, сглаживается пульсация электрической сети, обеспечиваются переходные процессы, которые требуют больших токов. Работает кислотный автомобильный аккумулятор за счет преобразования электрической и химической энергии.

При зарядке электричество преобразовывается в химическую энергию, а при работе в результате химических реакций выделяется электричество:

1. При разряде активная масса положительных пластин, состоящая из диоксида свинца, отрицательных электродов (губчатый свинец) активно взаимодействует с серной кислотой. В результате этого образуется сульфат свинца и вода, поэтому плотность электролита понижается.
2. При зарядке, наоборот, эти химические вещества превращаются в свинец, двуокись свинца и серную кислоту. Эти процессы сопровождаются накоплением энергии.

Температура окружающего воздуха непосредственно влияет на состояние батареи. Например, ее снижение приводит к замедлению химических процессов, повышение – увеличивает отдаваемую мощность, саморазряд на фоне коррозии электродов.

В каких случаях возможен удар током

Автомобильный аккумулятор является источником постоянного тока. Его электрическое напряжение при полной зарядке составляет 12,6 Вольт. При запуске двигателя стартер забирает необходимый ток, значения которого указываются на корпусе АКБ.

Но сама батарея не может «ударить» током. Даже при коротком замыкании она не несет прямой угрозы жизни или здоровью человека. Прежде всего, она пострадает сама. Могут оплавиться клеммы, оборваться электрическая цепь.

Замыкание клемм сопровождается образованием искр, высокой температурой. От этого могут пострадать глаза или руки, поэтому во время установки и демонтажа аккумулятора следует проявлять определенную осторожность.

Как правильно отключать устройство

Снимать АКБ с автомобиля следует, придерживать определенных правил и последовательности:

1. Вначале нужно поднять все стекла, выключить зажигание.
2. Затем отключить всю электронику, закрыть двери.
3. Демонтаж всегда начинается с ослабления и съема отрицательной клеммы.
4. Во время откручивания положительной клеммы нельзя касаться ключом кузова, поскольку это приведет к короткому замыканию.

Устанавливается аккумулятор в обратном порядке.

Оставляя машину на продолжительную стоянку, рекомендуется скинуть отрицательную клемму. Такой вариант обесточит электрическую цепь.

Таким образом, если правильно обслуживать аккумулятор, вовремя снимать его для подзарядки, придерживаясь основных правил, то АКБ прослужит долго и надежно.

Может ли автомобильный аккумулятор убить, если взятся руками за клемы?

Современные аккумуляторные батареи 12 вольт могут выдавать стартовый ток до 400-600 Ампер. Сам стартер двигателя по зиме (когда вал тяжело проворачивается) нагружает цепь до 250 Ампер. И хотя есть масса случаев, когда при неисправности втягивающего устройства, люди гаечным ключом ( при этом касаясь руками как клемм, так и массы автомобиля) перекорачивают клеммы, заводя двигатель – еще никого ни разу не убило, хотя ток 250 Ампер в 2500 раз больше смертельного для человека тока 0,1 Ампера. Почему (с объяснением)?
Вопрос взят отсюда. мне он просто понравился: www.yaplakal.com/forum7/topic924172.html

Комментарии 11

Потому что I=U\R
Сопротивление тела человека между рук — 0,35-1,5МОм
12\350000 = 0,034мА
Ток такой, что ничего не почувствуешь.

Кого каким током бьёт, а для меня "взятся" подобно оплеухе. Что за странное слово?Из какого языка?

Не знаю для кого как, но электрооборудование автомобиля для меня- тёмная сторона луны…стыдно, когда то лет так 20 ранее даже работал сварщиком…

А для автора, то 0.1 А Это имеется ввиду ток, котрый не ограничевается вольтажём, то есть вольтаж может быть как 220В, так и 380В. и 1000В и выше.
Раньше в советское время, когда я учился, то опасный ток был 10 мА, а ещё раньше считалось, что любой ток опасен.
Для понимания того шо я написал такой пример. есть пьезожигалка для зажигания газовой печи, там напряжение десятки киловольт, а ток мизерный микроамперы. Если прикоснуться к контактам, то слегка укусит только, а вот если бы было 0.1 А, то это был бы летальный исход.

думаю не убъет, если еще себя не заземлить или босым в луже не стоять, — хотя это лишь догатки.
опасное напряжение для человека от 43 вроде ( или около того) вольт. Но смертельный порог гораздо выше. Да из физики все мы знаем, что от 0,1А уже опасный ток. Но одно дело от 220(переменного), другое от 12(постоянного).

На практике не всегда даже 220 убивает до 3 ампер, завит от протяженности нахождения под током (помимо величин его) — а это зависит как ты прикоснешься и к чему еще прикоснешься другими частями тела, если внутренней частью руки — то фиг отпустишь руку, внешней — руку саму отбросит.

Вопрос взят отсюда www.yaplakal.com/forum7/topic924172.html
>"если внутренней частью руки — то фиг отпустишь руку, внешней — руку саму отбросит."
думаю это к переменному току относится

ток не дурак, идет по пути наименьшего сопротивления)

думаю не убъет, если еще себя не заземлить или босым в луже не стоять, — хотя это лишь догатки.
опасное напряжение для человека от 43 вроде ( или около того) вольт. Но смертельный порог гораздо выше. Да из физики все мы знаем, что от 0,1А уже опасный ток. Но одно дело от 220(переменного), другое от 12(постоянного).

На практике не всегда даже 220 убивает до 3 ампер, завит от протяженности нахождения под током (помимо величин его) — а это зависит как ты прикоснешься и к чему еще прикоснешься другими частями тела, если внутренней частью руки — то фиг отпустишь руку, внешней — руку саму отбросит.

В принципе всё правильно.
сейчас 50 В.считается опасным, раньше было 12.

Вы можете быть поражены электрическим током от 12-вольтового автомобильного аккумулятора?

Сцена знакома, если вы смотрели много шпионских драм или триллеров: герой захвачен, сдержан и не может сопротивляться, когда его захватчик подключает пару соединительных кабелей к автомобильному аккумулятору . Как постоянные потребители средств массовой информации, мы были обязаны знать, что это означает, что наш герой будет подвергнут пыткам, возможно, с точностью до дюйма его жизни.

Но это в кино. Здесь , в реальном мире, может ли автомобиль батарея на самом деле электрическим током вас?

Полный ответ на этот вопрос предсказуемо сложен, но, по сути, это просто еще одна из многих выдумок, которые Голливуд рассказывает, предлагая более увлекательную историю и более зрелищное зрелище.

В то время как есть определенные аспекты автомобильных электрических систем, которые опасны, и сами батареи могут быть опасными, колода уложена на аккумуляторную батарею вашего автомобиля, которая может привести к поражению электрическим током, не говоря уже о том, чтобы убить вас.

Почему ваш автомобильный аккумулятор не может убить вас электрическим током?

Математика может быть немного сложнее, но главная причина того, что вы можете безопасно дотронуться до положительного и отрицательного полюсов типичного автомобильного аккумулятора и уйти невредимым, связана с напряжением аккумулятора. В то время как автомобильные аккумуляторы технически имеют силу тока, чтобы убить вас, напряжение — другая история.

Автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 В, которое может немного увеличиваться или уменьшаться в зависимости от уровня заряда. В одиночку этого недостаточно, чтобы создать проблему. Если вы подключите много батарей последовательно, вы можете достичь напряжения, достаточно высокого, чтобы добраться до опасной территории.

Традиционные автомобильные аккумуляторы способны обеспечивать большую силу тока короткими импульсами, что является основной причиной того, что древняя свинцово-кислотная технология все еще используется. Стартерным двигателям для работы требуется большая сила тока, а свинцово-кислотные батареи хороши для обеспечения коротких интенсивных вспышек силы тока.

Тем не менее, существует огромная разница между катушками стартера и высоким контактным сопротивлением человеческого тела .

Проще говоря, напряжение можно рассматривать как «давление», поэтому, хотя у автомобильной батареи технически может быть достаточно силы тока, чтобы убить вас, мизерное 12 В постоянного тока просто не обеспечивает достаточного давления, чтобы протолкнуть любое значительное количество тока через контактное сопротивление. вашей кожи.

Вот почему вы можете прикасаться к обоим клеммам автомобильного аккумулятора, не испытывая ударов, хотя вы можете почувствовать покалывание, если ваши руки мокрые. Конечно, это не что иное, как исповедание, потенциально смертельная электрическая пытка, которую вы, возможно, видели в кино или на телевидении.

Не погружайте себя в соленую воду и подключите к соединительным кабелям или вставьте электроды в кончики пальцев и прикоснитесь к автомобильному аккумулятору, чтобы проверить это. Математика говорит, что вы, вероятно, были бы в порядке, но человеческое тело — сложная вещь, и это не стоит делать эксперименты.

Автомобильные аккумуляторы все еще опасны

Ваш автомобильный аккумулятор сам по себе может не привести к смертельному или даже заметному поражению электрическим током, но это не значит, что он не опасен. Главная опасность, связанная с автомобильными аккумуляторами, — это взрыв, который может произойти из-за явления, известного как «выделение газа», когда аккумулятор выделяет горючий газообразный водород.

Если водородный газ воспламеняется от искры, вся батарея может взорваться , облив вас серной кислотой. Вот почему так важно соблюдать правильную процедуру при подключении соединительных кабелей или зарядного устройства.

Другая опасность, связанная с автомобильными аккумуляторами, связана с случайным замыканием клемм или случайным замыканием любого провода + B или разъема, такого как соленоид стартера, на землю. В то время как автомобильный аккумулятор не может подавать опасное количество силы тока в ваш организм, металлический гаечный ключ имеет гораздо меньшее сопротивление и будет иметь тенденцию к чрезмерному нагреву и даже может быть приварен на месте, если он соединит положительный аккумулятор с землей. Это довольно много плохих новостей вокруг.

Некоторые автомобильные электрические системы опасны

Помните, когда мы говорили, что основная причина, по которой автомобильные аккумуляторы не могут вас убить электрическим током, заключается в том, что они питаются только от 12 В? Ну, это правда, но проблема в том, что не все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение 12В. В начале 2000-х годов был огромный толчок к переходу с систем на 12 В на системы на 42 В, с которыми было бы гораздо опаснее работать, но переключатель по-настоящему не состоялся по ряду причин.

Однако гибридные и электромобили часто комплектуются двумя аккумуляторами: традиционным свинцово-кислотным аккумулятором для функций стартера, освещения и зажигания (SLI), а также аккумулятором или аккумулятором более высокого напряжения для работы электродвигателя или двигателей. В этих батареях часто используется литий-ионная или никель-металлогидридная технология вместо свинцово-кислотной, и они часто рассчитаны на напряжение 200 или более вольт.

Хорошая новость заключается в том, что гибридные и электрические транспортные средства обычно не хранят свои аккумуляторные батареи высокого напряжения там, где вы можете столкнуться с ними случайно, и они почти всегда используют какой-либо цветовой код, чтобы предупредить вас о проводах высокого напряжения.

В большинстве случаев высоковольтные провода имеют цветовую маркировку оранжевого цвета, хотя некоторые используют вместо этого синий, поэтому рекомендуется проверить, какой цвет использует ваш автомобиль, прежде чем пытаться на нем работать.

Когда 12-вольтные электрические системы могут вас шокировать

Хотя вы не можете быть поражены электрическим током простым прикосновением к клеммам обычного автомобильного аккумулятора, из-за низкого напряжения вы можете получить неприятный удар от других компонентов традиционной автомобильной электрической системы.

Например, в системах зажигания, которые используют крышку и ротор, катушка зажигания используется для обеспечения огромного количества напряжения, которое требуется для проталкивания искры через воздушный зазор свечи зажигания. Если вы столкнетесь с этим напряжением, обычно касаясь провода свечи зажигания или провода катушки с потертой изоляцией, а также касаясь земли, вы обязательно почувствуете укус.

Причина, по которой вы можете быть шокированы касанием изношенного провода свечи зажигания во время прикосновения к клеммам аккумулятора, ничего не даст, потому что напряжение, откачиваемое катушкой зажигания, достаточно высоко, чтобы протолкнуть контактное сопротивление вашей кожи.

Подобные удары, вероятно, все равно не убьют вас, но все равно неплохо держаться подальше, особенно если вы имеете дело с более высоким напряжением системы зажигания без распределителя.

Так что насчет Тропического Батареи?

На самом деле в сцене, с которой мы открылись, скрыто ядро ​​правды. Если злодей начинает с автомобильного аккумулятора , который он подключает к другому устройству, а затем использует это устройство, чтобы мучить героя, это ситуация, основанная на реальности.

Существует очень реальное устройство, известное как picana, которое, работающее от обычной автомобильной аккумуляторной батареи 12 В, способно производить удары током очень низкой силы тока при высоком напряжении, что, как и захват плохого провода катушки, крайне неприятно.

Таким образом, хотя захват клемм вашей батареи вряд ли обеспечит даже самые слабые удары, не говоря уже о том, чтобы убить вас, это та тропа, которую вы можете более или менее приписать художественной лицензии.

Почему человек не получает электрический удар от аккумулятора?

Аккумулятор — это устройство, которое хранит электрическую энергию и может отдавать ее наружу. Нередко люди сталкиваются с аккумуляторами в быту или на работе, и возникает вопрос: «Почему человек, прикоснувшись к аккумулятору, не получает удар током?»

Все дело в том, что для получения удара током необходимо соединить аккумулятор с замкнутой цепью, через которую электрический ток будет протекать. При нормальной эксплуатации аккумулятора такой цепи нет.

Другой важной составляющей безопасности является материал, из которого изготовлена оболочка аккумулятора. Оболочка обычно выполнена из пластика или металла, что предотвращает прямое контактирование электродов с человеком. Кроме того, аккумуляторы имеют специальные клеммы, через которые подключаются к электрическим устройствам, и эти клеммы также не позволяют человеку прямо соприкасаться с электродами аккумулятора.

Однако, стоит помнить, что неправильное использование аккумуляторов может привести к серьезным последствиям. При повреждении оболочки, коротком замыкании или неправильном подключении аккумулятора к электрической цепи есть риск получить удар током. Поэтому, при обращении с аккумуляторами всегда необходимо соблюдать правила безопасности и следовать инструкциям производителя.

Почему человек не получает удар током от аккумулятора

Аккумуляторы – это незаменимое устройство для многих наших повседневных предметов, например, для мобильных телефонов, ноутбуков, электроинструментов и многого другого. Несмотря на то, что аккумуляторы хранят электрическую энергию, человек не получает удар током от аккумулятора по следующим причинам:

1. Низкое напряжение аккумулятора: Всесторонне используемые аккумуляторы, такие как стандартные батарейки АА или ААА, имеют напряжение около 1.5 вольта. Даже крупные аккумуляторы, такие как автомобильные или аккумуляторы для систем резервного питания, имеют напряжение в пределах 12 вольт. Несмотря на то, что это может быть достаточно для работы устройств, напряжение аккумулятора недостаточно велико, чтобы причинить серьезный ущерб человеку.
2. Ограниченный ток выхода: Аккумуляторы обычно имеют ограниченный ток выхода, который зависит от их конструкции и типа. Защитные механизмы в аккумуляторе также обеспечивают контроль и ограничение тока. Если бы ток был слишком высоким, это могло бы представлять опасность для пользователя.
3. Отсутствие замкнутых контактов: Чтобы получить удар током от аккумулятора, человек должен быть в состоянии замкнуть оба полюса аккумулятора, что создает замкнутую цепь. Обычно это происходит при сознательном или случайном коротком замыкании между положительным и отрицательным концами аккумулятора. В обычных условиях пользования такого контакта не происходит, что обезопасливает человека от получения удара током.

Если аккумулятор имеет повреждения или неисправности, это может привести к непредвиденным проблемам и рискам получения удара током. Поэтому важно соблюдать правила безопасность при работе с аккумуляторами и следить за их состоянием.

Разбираемся с причинами

Почему человек не получает удар током от аккумулятора? Это вопрос, который многие задают себе, когда сталкиваются с аккумулятором, например, при зарядке мобильного телефона или подключении автомобильного аккумулятора.

Однако, небольшое прикосновение к клеммам аккумулятора обычно не приводит к удару током. Это происходит по нескольким причинам:

Низкое напряжение аккумулятора: В большинстве случаев, напряжение аккумулятора настолько низкое, что не способно причинить серьезный удар током. Обычно это напряжение составляет 9-12 вольт для автомобильных аккумуляторов и 3,7-4,2 вольта для мобильных устройств.

Высокое сопротивление кожи: Кожа человека представляет собой довольно хороший изолятор. Благодаря естественному сопротивлению, которое она обладает, электрический ток не может свободно протекать через нее и вызывать удар.

Низкий ток разряда: Даже если напряжение аккумулятора достаточно высокое, но его способность поставлять электрический ток ограничена. Обычно аккумуляторы обладают низким током разряда, который не является достаточно сильным, чтобы вызвать удар током.

Отсутствие замкнутой цепи: Чтобы получить удар током, необходимо создать замкнутую цепь, соприкасаясь с обоими полюсами аккумулятора одновременно или подключив проводник. Обычно, при обычных условиях использования аккумулятора, такая цепь не создается.

Однако, несмотря на то, что возможность получить удар током от аккумулятора крайне мала, все же необходимо соблюдать осторожность при работе с ним. Рекомендуется избегать прикосновения к клеммам аккумулятора и использовать специальные инструменты, например, изолированные клеммы или перчатки.

Если все же происходит случайное прикосновение к аккумулятору и возникло ощущение электрического разряда, рекомендуется немедленно обратиться к врачу для проведения необходимых медицинских процедур.