Я поговорил с людьми в Сингапуре и Малайзии о России и Украине и вот что они мне рассказали
Приветствую уважаемые читатели и писатели смарт-лаба, прошлую неделю я провёл в отпуске в Азии и имел возможность пообщаться с многим людьми, начиная от таксистов, продолжая случайными знакомыми в баре и заканчивая владельцев баров.
Сингапур и Малайзия это две очень богатые азиатские страны, с высоким уровнем жизни и образованием. Самый обычный таксист местного убера (Grab), легко поддерживает разговор на любую тему, на вполне себе, неплохом английском (некоторые его ещё называют Чинглиш из-за акцента).
Проведя две недели в Малайзии и Сингапуре и пообщавшись с десятком людей из разных сфер, вот чем я могу поделиться с уважаемой публикой смарт-лаба:
- Пожалуй, впервые в жизни я встретил довольных жизнью и счастливых барменов и таксистов. Они довольны развитием страны и довольны своим доходом.
- Все, абсолютно все встреченные люди говорят по английски и на ещё каком-то местном диалекте. Наличие английского языка не только никак не влияет на культуру, а даже наоборот позволяет людям разных этнических корней, разговаривать и строить бизнес вместе (индусам с малайцами, например).
- Очень дорогая жизнь, но местных это нисколько не смущает, ведь качество жизни продолжает расти, правда вместе с ценами.
- Абсолютно все встреченные мною люди, были настроены позитивно и с интересом узнав, что я Россиянин.
- Ни разу я не подвергся какой-либо дискриминации, русофобии или прочих проявлений расизма, скорее наоборот мой европейский типаж позволял, расчитывать на доброжелательное общение в любом случае.
- Практически все в курсе происходящего на Украине, но не знают совсем уж деталей. Общую информацию с заголовком «Россия вторглась на территорию Украину», это общемировая повестка.
- Малайцы и сингапурцы, как истинные восточники с симпатией относятся к Путину.
- Люди склонны считать Путина харизматичным и крепким лидером.
- Большинство опрошенных склоняются, к тому что они плохо понимают причину начала конфликта, но если уж Путин вторгся, то были причины.
- В этих странах не любят США и говорят, о том, что её влияние пагубно.
- В молодежных тусовочных местах, часто можно встретить флаги Украины или, например, возможность задонатить в Украину через покупку товаров по акции.
- Когда финальным вопросом я спрашивал, «что если Китай вторгнется в Тайвань?» человек моментально менял позицию и готов был всецело стать на сторону США.
- Путину и его кооперативу друзей давным-давно надо было реально, а не на словах поворачивать в Азию. Как раз был повод после 14 года.
- Азиаты любят «сильных» лидеров, которые засиживаются во власти. Азия была готова иметь дело с Россией.
- Путин ввязавшись в Украину из-за личных мотивов и реваншиских настроений, потеряет не только Европу, но Азию, как только туда пойдёт пропаганда, что Путин и Си друзья и планируют поменять существующий уклад вещей.
В целом Малайзия это пример удачной страны — бензоколонки, которая смогла не только «защитить свой суверенитет», прогнать англосаксов и прочее бла-бла, но и что важно дать своим гражданам возможность жить хорошо. Это отличная страна, чтобы инвестировать, но уже слишком дорого.
Как сингапурцы относятся к русским (реальные факты глазами экспата)
Мне как экспату всегда было интересно, а как же сингапурцы относятся к русским, что они думают о нашей стране. Среди моих друзей есть много сингапурцев, и я решился на небольшой эксперимент. Списавшись с ними в одной из соцсетей, я просто задавал им один и тот же простой вопрос: “Что вы думаете о России и ее жителях”. Ниже хотел бы поделиться самыми интересными результатами моего эксперимента:
-Wilson Pauh, 31 год, аспирант:
-“Я в России никогда не был, но очень хочу побывать в Москве и Санкт-Петербурге. Я слышал, что это самые красивые города. А еще я знаю, что в вашей стране есть какой-то поезд, на котором можно объехать всю страну, но идет он очень долго.”
Muhammad Fairuzi, 37 лет, инженер:
-“Мне очень нравится Россия. Я был в Москве. Моя девушка русская. Ее зовут Ольга. Она приехала по обмену учиться в Сингапур из Казани. Она тоже мне много рассказывает о России. Все русские девушки очень красивые.”
Nguen Chi, 30 лет, программист:
-“Я люблю играть в сетевые игры с русскими ребятами. Они очень классные. Я знаю несколько слов по-русски, правда некоторые из них не очень хорошие. У вас есть знаменитый автомат АК-47 Калашников.”
Jia Yaw, 33 года, инженер:
-“Русские очень сильны в спорте. Я смотрел чемпионат мира по футболу 2 года назад и помню, как ты переживал, когда мы вместе смотрели тот знаменитый матч против Испании. А еще русские девушки самые сильные в мире по художественной гимнастике. Они очень красивые.”
Goh Tee, 29 лет, менеджер по продажам:
-“В России не готовят еду на улице как в Азии. Русские любят много есть разной вкусной еды, особенно мясо. Насколько я знаю в России не принято ходить в фудкорты как в Сингапуре. Люди привыкли готовить еду дома”.
Mohit, 28 лет, аспирант:
Русские люди очень добрые и вежливые. В Сингапуре не принято говорить всем здравствуйте и пожимать при этом руку.
Tam Nguen, 30 лет, преподаватель в вузе:
У меня много русских друзей. Все они очень хорошие ребята. Про Россию я много читаю и знаю еще по рассказам от них. Мне очень нравится авиация. Я знаю, что у России есть новый самолет T-50. Он лучший в мире.
Ishan Gupta, 41 год, директор компании:
Я фанат теннисистки Марии Шараповой. Она сейчас уже не играет, но она самая сильная и очень красивая. Поэтому, когда я встречаю русских, первая мысль — что они из ее страны.
Tinh Van, 26 лет, программист:
Россия самая большая страна в мире. У нее больше всего оружия и они его продают всему миру. А еще у России много нефти и газа.
Steven Lee, 27 лет, инженер:
Развитая наука, Путин, патриоты, милитаристы. А еще все русские очень упрямые. Все эти образы в моей голове — целиком из интернета. Поэтому я не особо знаю русских.
Cecilia, 52 года, администратор:
Я никогда не была в России. Но я слышала, что это закрытая изолированная страна. Точно такая же как Северная Корея. Она не такая современная как Сингапур. У вас нет нашей инфраструктуры и удобств. А еще там очень холодно, потому что всегда снег.
Rick Tan, 45 лет, директор по финансам:
Я был в Москве и меня там обокрали. Там надо держать ухо востро. Русские люди очень вспыльчивые и агрессивные. C ними тяжело общаться, потому что они плохо говорят по-английски.
Trang, 28 лет, сотрудница банка:
Русские очень дружелюбные люди и выделяются среди азиатов своей красотой. Мне нравятся их большие голубые глаза.
Как видите из проведенного мной небольшого, но очень интересного исследования можно сделать вывод, что сингапурцы настроены к русским, да в принципе, как и ко всем другим живущим здесь иностранцам очень дружелюбно.
В Сингапуре проживает довольно большая русская диаспора. По последним данным на 2020 год это порядка 5000 человек. Это довольно много. Постоянно устраиваются какие-либо встречи и мероприятия, где можно найти новых друзей или просто с кем-то пообщаться. Отношения России и Сингапура в последнее время развиваются активными темпами, развиваются новые проекты, заключаются многочисленные контракты.
А как вы относитесь к иностранным диаспорам проживающим в России?
Все думают о России очень хорошо, кроме того чувака который в ней уже побывал.
Цыгане -ебаный биомусор, чурки -тоже
Но ведь всё так!
Всегда Путин и холодно.
Самый красивый магазин Петербурга
Магазин купцов Елисеевых – уголок дореволюционной России и одно из самых легендарных мест притяжения гостей города. Место, которое можно назвать настоящим музеем. Здесь необычно всё: от движущихся кукол в огромных витражах до неповторимого антуража, который ощущается в каждой детали интерьера.
В одно время он даже был поставщиком Императорского двора и получил право размещать государственный герб на своих зданиях. Сейчас здесь представлены изысканные продукты и свежая выпечка из собственной пекарни. Все это можно приобрести или же просто прогуляться по магазину удивительной красоты.
Завораживающий домик из прошлого
На 1-й Брестской улице можно встретить крошечный, но очень красивый четырехэтажный дом родом из позапрошлого века, притаившийся между огромными бизнес-центрами.
Сегодня в здании располагается Научно-исследовательский аналитический центр. Дом на фоне многоэтажных сооружений, несмотря на четыре этажа, выглядит крошечным, практически кукольным!
Шикарная природа Сибири
Мы отправились в путешествие по сибирской тайге. Это продолжение. Начало вот:
Итак, мы со страшной силой принялись исследовать незнакомые скалы, обращая также внимание на растительность.
Поднимаясь на скалы, видели далеко
Внизу, под ногами, тоже чудеса!
Ходить по такому лесу не так легко. Продираясь через заросли папоротника, не видишь, куда ногу ставишь.
Что интересно — в тайге нет голых стволов! Если дерево упало, то ствол быстро покрывается мхами.
И мы теперь знаем, кто отшлифовал стены
Ведь как ножом срезано
Мы знаем, почему эта наклонная скала не падает.
Дело в том, что порода магматическая, твёрдая. И прочная.
Какое-то низшее растение, нам неизвестное:
Отмывание презервативов
Вот такая вам история с вьетнамского ТВ, которая там прошла пару лет назад. Эта тема всегда была какой-то пошлой шуткой у раньше у молодёжи, однако во Вьетнаме она превратилась в реальность.
Полиция южновьетнамской провинции Биньзыонг накрыла огромную партию использованных презервативов. Подпольная фабрика по их «переработке» держала на складе сотни тысяч изделий. Все они перепродавались в соседние отели и уличные лавки под видом новых.
Подпольную фабрику удалось накрыть во время полицейского рейда 19 сентября. Предприятие располагалось в частной квартире 33-летней женщины по имени Фам Тхи Тхань Нгок. Помимо «рабочих» комнат здесь располагался склад, где нашлось 360 килограммов презервативов — всего около 324 тысяч штук. И все — готовые к реализации.
Сама Фам Тхи Тхань Нгок утверждает, что она тут почти не при делах. Раз в месяц «какой-то мужчина», имени которого она не знает, привозит ей целые мешки неведомо как и кем собранных использованных презервативов. Затем ее работники, несколько нанятых женщин и мужчин, полоскают добычу и высушивают ее.
Довольно показательно, что моют все из рук вон плохо, зато сушат старательно — надев на деревянные фаллоимитаторы разного размера и формы. Делается это для того, чтобы при дальнейшей упаковке презервативы смотрелись аккуратнее и не вызывали подозрений у покупателей. За каждый килограмм презервативов она получала 17 центов.
Сколько именно изделий здесь отмыли и перепродали — неизвестно, но, очевидно, счет идет на миллионы. Да еще и наверняка многие из них проходили через эту «фабрику» не по разу. Учитывая, что юг провинции Биньзыонг — высокоурбанизированная территория, примыкающая к крупнейшему городу страны Хошимину, продажи могли идти и в мегаполис. Собственно говоря, и поставщиком использованных презервативов мог быть этот город. В общем, это все не какая-то местечковая тема, а развитый бизнес, и от покупки этого контрафакта не застрахованы жители мегаполисов и туристы.
Зимний Новосибирск
Просидев замаскировавшись на деревенском озере летом. Видео ттого, что удалось там подсмотреть
Есть у меня такое хобби — находить интересные места, делать там засады, и сидеть целый день, наблюдая и снимая, что происходит вокруг.
Из снятого материала я монтирую небольшие ролики о месте, где снято видео, и показываю, что интересного мне удалось там увидеть. Это мой первый ролик, поэтому прошу строго не судить.
В настоящее время уже отснято столько материала, что я не успеваю его обрабатывать. И собираюсь начать монтировать большие выпуски и сделать серию фильмов о заповедниках и экспедициях, в которых я побывал.
Иногда я запаковываю результаты съёмок в лонгриды с фотографиями, здесь на Пикабу, иногда делаю видео для Ютуба. Короткие заметки с места съёмок и прямые эфиры я провожу у себя в телеграм-канале, где можно ежедневно следить за моими приключениями в формате «здесь и сейчас». Если кому-то интересно, то найти канал можно тут
Ну, а пока – обычное сельское озеро из южнорусской глубинки. Спасибо всем за просмотр 😉
Детство, которого уже ни у кого не будет. Советское панно в ростовском переходе растрогало до слёз
У нас в Ростове есть несколько подземных переходов, украшенных потрясающей мозаикой в стиле советского коммунистического искусства, по-детски наивного, и от того, как мне кажется более прекрасного.
У каждого из переходов свои сюжеты. Есть посвящённые донской природе, освобождению Ростова от немцев, полётам в космос – в детстве это были мои самые любимые переходы. А вот переход на Ворошиловском проспекте не был любим мною в детстве. Там не было не подбитых танков, ни редких животных, ни космических кораблей.
Там было изображено современное (художнику на момент создания) советское общество в разрезе разных возрастов.
И вот недавно, оказался в этом переходе, и понял, что сильно недооценил его. И именно он вызывает у меня сильные чувства. Оно и понятно. Военные события не переживались мной лично, космические достижения как были, так и остались фантастикой (на панно изображена высадка на Ганимед), а донская природа стала моей повседневной жизнью.
А вот картины детства – словно написаны с моих собственных воспоминаний. Это то, что я и мои сверстники пережили лично. И дело даже не в том, что пережили лично, а в том, что такого детства уже никогда не будет, т.к. оно просто невозможно в реалиях сегодняшнего дня.
Посмотрите! Детство – это лето, природа, друзья и активные игры. Это не абстрактные картины. Это наша, местная природа. Цветут маки, течёт Дон. Мальчишки лепят замки из песка, девочки прыгают в «классики».
Ребята постарше играют в индейцев. Клянусь вам, мы с ребятами тоже играли! Это было увлекательно, и круче виртуальных игр. Азарт погони, азарт ожидания в засаде, адреналин, когда за тобой гонятся «враги» ковбои (мы их называли «ковбойцы»). Залезть на дерево, переплыть реку, перекусить смородиной или дикими абрикосами (жердёлами) – как это всё передать на экране смартфона или дисплее персонального компьютера?
А ещё были учителя и воспитатели. Сейчас это профессия. А тогда это было призванием. Конечно, я идеализирую, были и в моём детстве бездарные учителя, но в целом, профессия была уважаемой и нам, детям, было важно, что думает о нас наш педагог.
Подобные переходы – уникальное явление. В нашей стране их можно посмотреть только в Ростове-на-Дону и в Волгодонске, где работал наш земляк, гениальный Юрий Никитич Лабинцев. Плиточник, кстати, без художественного образования.
Тем обиднее видеть состояние созданных мастером шедевров его наивного реализма. Неужто наша власть не знает, где купить голубую плитку, чтобы закрыть дыры в панно и отреставрировать трещины?
Вот таким видел наше детство мастер в уже далёком от нас 1979 году. Детство, которого уже в таком виде ни у кого не будет.
Паб «Тайная комната» или Бар Hidey Hole на Солянке – уголок Гарри Поттера в Москве
Это сокращенная статья для Пикабу. Если кому-то нужно больше информации, то можно прочитать здесь
В Москве действительно очень много очень интересных и уникальных мест, но мы бы сказали, что самое атмосферное и фотогеничное – это бар «Тайная комната» на Солянке. Также его называют Бар Hidey Hole.
Паб «Тайная комната» (Бар Hidey Hole) — это очень необычный паб, который находится в сводчатом подвальном помещении на Солянке.
Лучший speak-easy bar в Москве
Название бара Hidey Hole можно перевести с английского как «тайное место» и этот бар является классическим воплощением speak-easy bar спикизи – тайного места, в который не так-то просто попасть.
Как попасть в паб «Тайная комната» (Бар Hidey Hole) в Москве?
Попасть в «Тайную комнату» можно только через паб Black Swan, который тоже находится на Солянке.
Уникальные интерьеры паба «Тайная комната» (Бар Hidey Hole) в Москве
Примечательно, что по закуткам нового паба «Тайная комната» (Бар Hidey Hole) можно смело бродить и рассматривать бережно восстановленные витражи XVIII века из Церкви святого Иоанна в Баттерси
Барная карта в пабе «Тайная комната» (Бар Hidey Hole) в Москве
В барной карте крепкий алкоголь, в том числе разнообразие видов виски, и разливное пиво. За кухню отвечает знаменитый Артем Мухин.
Адрес «Тайной комнаты» (Бар Hidey Hole) в Москве
Адрес: Китай-город, Солянка ½
Источник фото – официальная страница паба «Тайная комната» (Бар Hidey Hole) в вконтакте: https://vk.com/blackswanpubshop
Койское белогорье-3
Это продолжение рассказа о нашем путешествии в дебри Сибири. Начало тут: Как мы на мамонта ходили 1. Экспедиция на Койское белогорье.2
Утречком, сварив на костре каши и употребив оную, отправились мы исследовать скалы.
Утёсы оказались достаточно причудливыми. На некоторые из них мы совершили восхождения.
Вот такие виды с высоты!
Природа богатая, тайга щедрая. Обломки скал быстро покрываются мхами и лишайниками.
Кто знает название этого лишайника?
А здесь мы увидели сучки изнутри.
Весь день мы и посвятили исследованию скал.
Места дикие! Тут уже высказывались пожелания побродить по живописному лесу. Учтите, что магазинов здесь нет!
Кадры свежие, сентябрьские. А это ещё один вид лишайника.
Большинство скал пока ещё не имеют названий.
Восхождение. Снимок сделан сверху вниз
Осторожнее на скалах!
Очевидно, что место это перспективно в плане развития экотуризма.
Нетронутая тайга и шикарные скалы!!
ФАС завела дело против «МегаФона» из-за необоснованного повышения тарифов
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дело в отношении оператора связи «МегаФон». Причиной этого стал необоснованный рост стоимости тарифов компании.
В сообщении ведомства уточняется, что в текущем 2023 году повышение тарифов на услуги связи затронуло более 8, 2 миллиона абонентов «МегаФона». Рост составил в среднем 10, 24%. При этом сам оператор объяснил это увеличением собственных затрат. Однако финансовая отчётность «МегаФона», напротив, свидетельствует о значительном снижении расходов и росте чистой прибыли. В связи с этим ФАС России признала повышение тарифов необоснованным. В случае установления вины сотовому оператору грозит штраф в соответствии с КоАП РФ.
В декабре ФАС также провела расследование о повышении тарифов других мобильных операторов. В случае с Tele2 и «билайном» увеличение было признано законным, поскольку компании предоставили подтверждающие доводы
Мистически красивое место в Краснодарском крае
Кипарисовое озеро в Сукко — локация уникальная для России. Роща из 32 болотных кипарисов была высажена в 1930х годах на искусственной запруде.
Однако аналогов у места на территории нашего континента просто нет. Естественным образом болотные кипарисы растут только в Северной Америке. Приехав сюда в правильное время и выбрав правильные ракурсы, можно сделать фантастические фотографии.
Самое красивое время, когда кипарисы краснеют — конец октября,начало ноября.
Поскольку место в последние годы стало очень популярным, даже на рассвете не удастся побыть тут в одиночестве. Про дневное и вечернее время и говорить не стоит. Идеально выбрать будний день и быть на месте за час до рассвета. При ярком дневном освещении место теряет магическую атмосферу.
Проход к озеру бесплатный. От шлагбаума придется пройтись около 800 метров. Въезд на авто — 600 рублей с машины. Можно оставить машину у плотины в начале озера и пройтись минут 10 до кипарисов.
На территории есть аренда лодок и катамаранов, ларьки с сувенирами и кафе.
Что взять с собой?
Любое плавательное средство! Каноэ, сап, надувную лодку… Самый кайф именно в том, чтобы поплавать среди кипарисов, наблюдая как лучи солнца подсвечивают утреннюю дымку над водой
Я очень люблю путешествовать и с радостью пишу об этом. Каждый день ищу дешевые билеты, туры, лайфхаки для путешествий, заходите в гости и всë окажется доступнее чем кажется!
Евротур-2023. Из Германии в Россию и обратно. Часть 3
Коротко, что было в первых частях
Этим летом я соврешил свой самый дальний дальняк на текущий момент — доехал из немецкой деревни под Ульмом до Ярославля и обратно. В первой части я изложил мотивационную часть, немного про процесс подготовки, дорогу через Германию, Данию, Швецию, Финляндию вплоть до границы с Россией вместе с её прохождением. Во второй части я описал небольшой культурный шок от дорожного движения в России, а также своё пребывание на малой родине.
Погода на обратном пути, мягко говоря, не баловала.
У данного текста есть видеоверсия:
Ну а тех, кому не охота смотреть или условия не позволяют — велкам далее.
Выезжаем
Выезд я назначил себе на последний день июля и лишил себя всякой гибкости в этом плане тем, что забронировал на ночь с 31 на 1 гостиницу в Выборге, а на вечер 1го — паром.
Посидел с коллегами в баре, погулял по городу, потусил с сестрой, повидался с родителями. в общем, все кто хотел — меня увидел. Думал, что охочих будет побольше, но ладно, что имеем — то имеем, видимо, плохо хотели ) я ни от кого не прятался. Погода вечером в пятницу решила выдать гран-финаль — в пятницу, после невероятно душного дня, вечером пошёл дождь и. он вообще не переставая лил до самого утра понедельника. Скажем спасибо погоде, за порядком сорванный отпуск (есть у меня небольшой пунктик — лютая ненависть к дождю, как у любого апологета двух колёс) — из практически двух недель в Ярославле, без дождя было от силы дня 3. Выезжать надо как можно раньше — чтобы мимо пробок, ну и приехать в приличное время.
Маршрут
Собственно, таможенники, взяв с меня объяснительную записку ещё на въезде в Россию, не оставили мне другого выбора, кроме как выезжать через тот же КПП — Торфяновка. Поэтому ехать надо опять через Финляндию, то есть, по сути тем же маршрутом. Ну и дополнительно образовался квест с доставкой документов из Ярославля в Лунд. Может показаться скучновато. Но всё-таки, некоторая вариативность есть. Например, в топку М-8 севернее Ярославля и А-114 целиком. Они поражены тошнящими фурами в терминальной стадии. с метастазами. Второй вариант — платка М-11. Как до неё добраться? Ну, через Тверь можно. От Ярославля до Твери на карте есть дорога через Углич и Калязин. Спрашиваю у бывалых — есть только на карте. Точнее как. до Углича ещё терпимо, местами ямисто, а вот дальше — полная жопа. На полную жопу я не подписывался. Поэтому мне показалось самым логичным дать крюка на сотню-другую километров: сначала едем на юг по М-8 до ЦКАД, потом с неё на М-11 и до Питера, а там уже и до Выборга. Ночевать решил именно в Выборге, т.к. и к границе ближе и дешевле. Букинг в России сдох, поэтому только ради этого пришлось скачать и зарегаться на островке.
День 1. Ярославль — Выборг (1071км)
Что можно сказать про первый день? Он был самым скучным. Рано утром (в начале шестого) выдупляемся из Ярославля, пока весь город ещё спит, делаем круг почёта по родным местам и, до утреннего пика быстренько проезжаем М-8. На отрезке между Москвой и Ярославлем есть на этой дороге одно противное место в Переславском районе, где всего 2 полосы. В остальных — минимум 4, но магистралью обозвали только один небольшой участок через Владимирскую область (формально, участок от Ярославля до Шалаево тоже подходит по всем параметрам, но его магистралью почему-то не сделали). Поэтому дорога проходит через тучу деревень, где приходится сбрасывать скорость, что сильно сбивает темп. К слову, под нормальную новую дорогу на спутниковых снимках можно даже просеку увидеть, но, видимо, планы по её строительству развалились вместе с СССР и от них остались только участки от МКАДа до границы Ярославской области и вышеупомянутый участок под Ярославлем. Но, тем не менее, погода стояла хорошая, появилось даже солнышко (вот это да! Что-то кроме дождя!), был ещё прохладно, голова была бодра, а задница свежа (это несмотря на то, что поспать мне откровенно не удалось — нервяк-с) и первые 120км пролетелись на ура — остановился я только после того, как проехал Переславль. Ушло на это буквально часа полтора. Проснулись фуразоиды и выстроились сплошными рядами на трассе. пришлось за ними поумирать километров 15, пока не началась, наконец-то, нормальная дорога и можно было притопить. Навик мой был немного (то есть, целиком) бесполезен в России, телефон ставить не хотелось, т.к. разрядится жеж, зарядки под это дело нет, поэтому немного запамятовал, где поворот на ЦКАД. Некие сомнения у меня возникли на развязке с большой бетонкой. Свернул к заправке, хотел было заправиться, но не нашёл 98 бензина — мимо. Сверился с картой. Оказывается, что надо было ехать до самого Пушкино и уже там поворот. Ну ок, далее без труда нахожу нужный съезд. Сам ЦКАД — да обычный автобан в любой европейской стране. С той лишь разницей, что в самых нормальных странах они бесплатные, в относительно нормальных — виньетки, а в не самых — платные (привет вам, итальянцы и французы!) Впрочем, заплатить за цкад мне не удалось, а потом даже задолженность по номеру ТС проверить не смог — сайт автодора из-за бугра не открывается. Ну да ладно, это всё лирика. Сворачиваем на М-11. Помнится, первый сегмент, до Зеленограда и Шереметьево был непропорционально дорогим. хорошо, что он остался с другой стороны. С заправками на М-11 относительная беда. ну как. они есть, конечно, но мне нужен 98й или сотка. а вот это есть далеко не везде. На контейнерах — точно нет. Спасибо, что карту этих самых АЗС до самого Питера прорисовали, так что можно было сразу прикинуть что, где и как. На больших-то заправках 98й или 100 должен быть. В итоге на всякий случай плеснул 5-6 литров 95го в бак и уже в Твери на М-10 дозаправился нормальным. Второй раз за день пересёк Волгу. На обходе Твери ещё была какая-то толкучка и тормозня — время около 10 утра, то вот дальше уходим снова на М-11 и далее зависим исключительно от себя. Скорость везде ограничена на 130, то есть 140-150 можно вваливать особо ничем не рискуя, а это как раз мой оптимальный крейсерский ход (с). Скорость оптимального крейсерского хода была опытным путём подобрана на основе анализа нескольких факторов — расход бенза (быстрее валишь — чаще заправляешься), уровень шума и «напряжность» (быстрее едешь — быстрее утомляешься и чаще приходится отдыхать) и, финальное — «жопная константа» — время, через которое всё равно придётся остановиться, чтобы разогнуть затёкшие чресла. То есть, если слишком быстро валить, то будешь быстро утомляться и у мота будет жор бензина — весь выигрыш во времени уйдёт на эти дополнительные перерывы, но, если ехать слишком медленно, то наоборот, будет уставать спина и жопа, придётся останавливаться и никуда не доедешь. На моём байке относительный акустический комфорт возможен где-то до 170км/ч (если поднимать ветровик), а бензожор начинается где-то со 150-160 (это когда расход уже 6,5+ литров на 100, если валить 200+ — он и 10 сожрет не подавится). В общем, никто не мешается, кати — не хочу. В общем и целом, М-11 — это нормальный европейский автобан, абсолютно такой же как и тысяч километров виданных мною других, в самых разных странах. Около полудня я словил первое напоминание о том, что спал плоховато — пришлось остановиться на первом попавшемся месте для стоянки и немного вздремнуть (минут 40), на следующей заправке дозалился до пробки и далее всё было монотонно-скучно-однообразно. В Питере я был около 6 часов вечера. Уже по привычке пошёл по указателю ЗСД. Ещё на подъезде видел чернющую тучу, с которой, однако, разминулся — она успела обоссать всё вокруг до моего приезда. В одном из тоннелей случилось подтопление двух правых полос и в результате образовалась пробка (за что, как говорится, платил? За то, чтобы постоять в пробке?). пришлось вспоминать навыки езды в междурядье, впрочем, на таком носороге далеко в междурядье не уедешь, поэтому сколько-то времени я на этом потерял. На Скандинавии не было никаких проблем, кроме наглеющих иногда вкрай грузовиков (занять своими толстыми тушами все три полосы — это сильно). В итоге, в гостинице я был около 8 часов вечера. Заселился, помылся и пошёл в ближайший курятник ужинать.
День 2. Выборг — граница — Турку (421км)
Продираю глаза в половине седьмого утра. На улице солнышко, прохладно, приятно. К 7 спускаюсь завтракать. Завтрак хороший, вкусный, добротный и включённый в бронирование. не то, что швейцарские мюсли за 16 франков год назад. Позавтракал, подумал, посмотрел пограничный чат и. завалился подрыхнуть ещё на пару часов — уплочено было до 11 утра. Сегодня день на расслабоне и запас по времени довольно большой — паром только в 8 вечера. Собрал все пожитки, погрузил на коня, включил навик, дабы вывел меня из города и двинул. От Выборга до границы час езды в прогулочном темпе, я доехал минут за 40. И то, только из-за того, что в Выборге был тупнячок на дорогах (возможно я несколько категоричен, но когда кто-то рыгает 40-50 при ограничении 60, при этом нет возможности нормально обогнать, то это тупняк и преступление против времени).
Знакомая будка погранцов, показываю паспорт, дают талончик, что я один. Въезжаю на КПП. Сначала проходим паспортный контроль. Если честно, то было немного очково — а вдруг не выпустят? Но нет, через минуту получаю свой паспорт обратно, со штампом о пересечении границы. Дальше ждём таможенников. Автомобилистов трясут — заставляют выкладывать на столы и открывать чемоданы. Я не теряю времени даром и заблаговременно открываю все кофры и подхожу в окошечко закрыть временный ввоз. На счастье, никаких штрафов мне не предъявляют, оформляют себе контрольный талон временного ввоза и отпускают с миром. На досмотре их заинтересовал только рюкзак с личным барахлом, на ноутбуки не обратили никакого внимания, а вот синий чехол из под полнолицевой маски не понравился — пришлось открыть и продемонстрировать, что он битком набит проводами и зарядками. Всё, штамп в декларации есть, шлагбаум открыт. Быстренько собираю всё в кучу и выезжаю в нейтральную зону. Возле самой границы, у шлагбаума, просят показать паспорт и штамп о выезде. Всё, дорога свободна. Прощай, Россия! На финской стороне стоит буквально одна машина и горит зелёный свет. Останавливаюсь возле здания, захожу и вижу свободное окошко паспортного контроля. Прохожу и даю свой паспорт, немецкий ВНЖ и документ на байк. Парень в окошке проводит ВНЖшку через сканер, что-то сверяет и произносит с отчётливым финским акцентом: «У вас всё хорошооо, Tervetuloa! Добро пожаловать!» На всё про всё уходит 2 минуты. К содержимому мотоцикла вообще никаких вопросов не возникло. Его, такое ощущение, даже собака не нюхала. На часах начало первого. Все страхи и волнения позади. Выезжаю с КПП. Затупил, не остановился возле магазина и выехал на магистраль. Пришлось проехать ещё километров 20 до первого места для стоянки, там отрубить от гарнитуры один телефон, подрубить другой, маякнуть родителям, что я прошёл границу, распихать все бумажки и вещи по своим местам и рвануть дальше. Погода солнечная, тепло, но не жарко. Лепота. Впрочем, ненадолго. Постепенно начало хмуриться. На обочине замечаю указатель Cafe Finnlandia и желудок сразу же напоминает, что последний раз видел еду в 7 утра. Ну чтож, надо свернуть. Кафе большое, народу — практически никого. На раздаче, что-то тоже никого. Но картинка с пюрешкой и фрикадельками на окне выглядела очень многообещающе. Внезапно на кассе образуется женщина, начинаю высказывать свои предпочтения и пожелания на английском. по-фински я только терве да киитос знаю ) Она меня выслушала до конца и. «Можно и по-русски. » В общем, кафе Финляндия, вокруг целая диорама с историей флага Финляндии с описанием на финском, английском и русском, куча всяких книжек и милых безделушек. А по-фински только телик лопочет, да названия блюд. Тут зашло ещё целое семейство — и тоже по-русски. В общем. Комплексный обед с основным блюдом, салат-баром и горячим напитком — 15,60 евро. Порции прям хорошие, добротные и вкусно. По меркам тех мест, где я был — это совсем недорого. Так что, если кто будет проезжать мимо — не проезжайте мимо. Респект этому месту. Двигаемся дальше, на улице уже совсем хмуро и вот оно. дождь. аж соскучиться успел. Приходится с сожалением осознавать, что дальше придётся ехать в дождевике. Ищу первую попавшуюся остановку, там под зонтиком неспешно облачаюсь в этот ОЗК, кстати, дождевик ещё в Москве в 2021 году купленный и до этого всего один раз испытанный. Едем дальше. Хельсинки. дождь усиливается + в городе какой-то тупняк. Навик, естественно, повёл меня через Kehä I — первое городское кольцо. Педивикия пишет, что это вообще самая загруженная дорога во всей Финляндии. Впрочем, это же Финляндия, где во всей стране людей, как в одном Питере живёт. Так что дело ограничивается небольшой толкучкой-тянучкой. Но, блин, поливает уже как из ведра! Дождевик, однако, держит. Ещё меня бесит, что в дождливую погоду всегда на низкой скорости потеет визор. Пинлок в нём давно разложился на плесень и на липовый мёд, чтобы не потело — приходится приоткрывать. Если приоткрыть — заливается вода. Приятного мало. Тут, как говорится, все звёзды сошлись.
Самое забавное в том, что как только я миновал Хельсинки, дождь закончился. притом как-то резко. Разгоняемся и выдвигаемся в сторону Турку. Дождевик, естественно, не снимаем из соображений типа «а вдруг». Километров за 100 до Турку российский бензин начал заканчиваться (полный бак я залил ещё в прошлый день под Выборгом). Ну всё. халява с бензом за 65 центов закончилась, извольте заплатить за каждый литр по 2 евро!
В этот раз хотя бы появляется возможность более детально разглядеть сам город — в прошлый раз это было немного сумбурно, с корабля на бал фактически (что с корабля — не поспоришь). В видео есть небольшая нарезочка кадров из Турку. Иногда возникает впечатление, что это и не Финляндия вовсе, если честно. Есть некоторое сходство с нашими областными центрами, особенно ближе к центру, где мною был замечен целый квартал деревянных домов. В порт я приехал где-то к половине седьмого вечера. Наученный Италией я помнил, что неплохо было бы приезжать в порот за пару часов до. Впрочем, к Silja Line это, видимо, не совсем относится. В половине седьмого паром ещё даже не приплыл. Приплыл он только к началу восьмого и начал разгружаться. Передо мной стоял Харлей на голландских номерах, вскоре подошёл и водитель. Точнее водительница. Девушка, лет 30. поведала, что в отпуске, уже практически целый месяц колесит по Европе, сейчас едет из Греции в Швецию, там встречается со своим батей и они едут на Нордкапп. Норм, sounds like a plan, чтоб я так жил! Также сказала, что не плавала на таких паромах, не стала букать каюту (я тоже не стал, на вечерний паром это сразу было +180 евро. при цене билета в 160 вместе с байком). Как она тогда попала в Финляндию? Впрочем, паром из Таллинна идёт всего пару-тройку часов, там каюты не нужны. Ну, успокоил, сказал, что каюты все с гальюном и душем (так было на всех плаванных мною паромах, кроме того, что между Данией и Германией — там тупо маршрутка, которая плывёт 45 минут). Рядом ходил какой-то мужик и с британским акцентом ворчал, что это «Slowest ship loading I’ve ever seen!» В разговоре с голландской коллегой вспоминаю, что когда плавал на Сардинию, паром опоздал с отправлением где-то часа на полтора, но приплыл почти вовремя, т.е. есть место для манёвра в расписании, нагнать сможет.
В брони было написано «общая 4-местная каюта», однако выдали мне двухместную, на одного. но самую беспонтовую — без окна (хрен с ним) и сразу над дискобаром (а вот это Scheiße!) где до часу ночи гремел концерт. Раскидываю манатки, переодеваюсь в гражданское шмотки и иду в ресторан. На вечернем пароме жрачка дороже. не 30, а 40 евро. чёт дорого, блин! Шведский стол, дают час времени, в течение которого можно ни в чём себе не отказывать. Ну, народ себе ни в чём и не отказывал, за такие-то деньги в порядке вещей было положить целую тарелку всякой снеди, слопать её и пойти за второй или третьей. Я был голоден, но остановился после второй, ибо больше не лезло. Пошатался по посудине, выполз на прогулочную палубу и обнаружил там красивейший закат.
Закат на Балтийском море
Перебросился парой сообщений по вацапу с сестрой и пополз в каюту. На пароме есть вайфай. Он бесплатный. но очень-очень тормозной. Но если выйти на палубу, то сотовый сигнал ловится чуть ли не на всём протяжении маршрута — вышки стоят чуть ли не на каждой скале, а их тут очень много. В общем, скопировал все видеофайлы с нашлемного регистратора, поставил всё на зарядку и лёг спать под туц-туц, доносившееся с 6 палубы.
Сингапур ввел санкции против ВТБ, Промсвязьбанка и ВЭБ.РФ
Сингапур вводит санкции против России из-за ее военной операции на Украине, сообщается на сайте сингапурского МИДа.
Под ограничения попали банки ВТБ, ВЭБ.РФ, Промсвязьбанк и банк «Россия». Сингапурские компании не могут осуществлять никакие транзакции с участием этих финансовых организаций, а также иметь с ними любые деловые отношения.
Кроме того, запрещается участвовать в сделках или оказывать услуги, если конечным бенефициаром сделок выступают российское правительство, ЦБ, а также любое юридическое лицо, которое они контролируют или которое действует от их имени и по поручению.
Также сингапурским компаниям нельзя заключать сделки с компаниями из ДНР и ЛНР в следующих секторах: транспорт, телекоммуникации, энергетика, разведка и добыча газа, нефти и полезных ископаемых.
Помимо финансовых ограничений Сингапур также установил экспортные в отношении России. Так, запрещены поставки всех товаров из специального списка товаров военного назначения, для того чтобы «ограничить способность России вести войну на Украине и совершать кибератаки». Кроме того, под запретом поставки товаров из категорий «Электроника», «Компьютеры» и «Телекоммуникации и информационная безопасность» из списка товаров двойного назначения.
«Необходимо уважать суверенитет, политическую независимость и территориальную целостность всех стран, больших и малых. Сингапур серьезно относится к любому нарушению этих основных принципов <. >», — говорится в сообщении МИДа.
Там назвали действия России на Украине «явным и грубым нарушением международного права». В ведомстве подчеркнули, что, несмотря на то что ценят хорошие отношения с Россией и российским народом, не могут мириться «с нарушением суверенитета и территориальной целостности другого государства».
«Для такого маленького государства, как Сингапур, это не теоретический принцип, а опасный прецедент. Вот почему Сингапур решительно осудил неспровоцированное нападение России на Украину», — говорится в релизе.
Россия начала операцию на Украине 24 февраля. Президент Владимир Путин заявлял, что ее целью является «денацификация» и «демилитаризация» страны, а также защита населения ДНР и ЛНР, которое, по его словам, подвергалось «геноциду» со стороны «киевского режима». Миноброны России заявляет, что наносит удары только по военным объектам Украины.
Ранее санкции против ВТБ и Промсвязьбанка, а также против «Открытия», Совкомбанка и Новикомбанка ввели США. Это полные блокирующие ограничения, которые фактически изолируют финансовые организации от долларовой системы. Также под американские санкции, но под более мягкие, попал Сбербанк.
ВТБ находится и под британскими санкциями. А ЕС решил с 12 марта отключить ВТБ, «Россию», «Открытие», Новикомбанк, Промсвязьбанк, Совкомбанк и ВЭБ.РФ от системы SWIFT.
Путь в Юго-Восточную Азию лежит для России через Сингапур
В условиях непрекращающихся санкций и торгового напряжения российскому бизнесу необходимо искать новые пути развития и сотрудничества. В этом контексте Сингапур, с его уникальными преимуществами и стратегическим положением, представляет большой интерес для российских компаний, желающих поддержать экономику и освоить привлекательные, но «недружественные» рынки Юго-Восточной Азии. Крошечное островное государство при определенных условиях может предложить российским предпринимателям уникальные возможности доступа к миллионам потенциальных клиентов и быстрорастущим рынкам.
Фото: Global Look Press
За последние десятилетия Сингапур, безусловно, стал ключевым региональным игроком международного масштаба. Напомню: в 1993 г. вступило в силу соглашение о зоне свободной торговли АСЕАН — азиатской десятки молодых и энергичных «тигров» с населением более 700 миллионов человек. Продолжением этого процесса стал документ, подписанный в 2015 г., подтверждающий создание общего рынка и экономического сообщества стран АСЕАН (ASEAN Economic Community, AEC). И хотя Сингапур, конечно, не может конкурировать с Китаем в ближайшем будущем, он предоставляет эффективный и, как ни странно, более дешевый доступ к таким развивающимся рынкам, как Филиппины и Индонезия, Малайзия, Вьетнам и Таиланд. И создание зоны свободной торговли, несомненно, ускорило этот процесс, ведь основными бенефициарами объединения стали именно сингапурские экспортеры, поставщики услуг и инвесторы, которые получили наибольшие прибыли от либерализации торговли и гарантий защиты своих экономических интересов. Появилась реальная возможность объединения островного государства с экономиками других азиатских стран Юго-Восточной Азии, открытия новых рынков и предоставления новых неограниченных возможностей.
Благодаря своим торговым и транспортным возможностям Сингапур обеспечивает эффективную торговлю и поставки товаров, а его порт является ключевым транспортным узлом региона. Этот порт является вторым по величине в мире и способен принимать около 200 судов в сутки, обладая современной инфраструктурой для различных типов кораблей.
Кроме того, Сингапур предлагает благоприятную и инновационную среду для бизнеса. Он известен своим финансовым сектором, который привлекает значительные объемы иностранных инвестиций. Более 200 иностранных банков имеют представительства в Сингапуре, и общий объем активов в финансовом секторе превышает 2 триллиона долларов США. Более того, Сингапур активно развивает инновационные исследования и инфраструктуру, направляя значительные ресурсы на эти цели. Что создает благоприятную среду для развития стартапов и высокотехнологичных отраслей.
Как член Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) Сингапур обладает крепкими дипломатическими и экономическими связями с другими странами региона. Это открывает дополнительные возможности для российского бизнеса, желающего укрепить свое присутствие в Юго-Восточной Азии, через партнерство и сотрудничество с сингапурскими и ассоциированными компаниями. Особенно учитывая намечающееся подписание Россией Соглашения о свободной торговле (ССТ) с Индонезией, которая в настоящее время председательствует в организации. С Вьетнамом ССТ с Евразийским союзом было подписано 8 лет назад.
Согласно данным мировых исследовательских центров, Сингапур занимает высокое место в международных рейтингах по уровню экономической свободы, инновационности и удобству ведения бизнеса. Вместе с тем ведение бизнеса в Сингапуре, при определенных задачах, позволит российским предпринимателям иметь доступ к многочисленным инвестиционным и логистическим возможностям, а также установить стратегические партнерства с ведущими компаниями и инновационными стартапами.
Российским компаниям также доступны разнообразные программы и инициативы, созданные правительством Сингапура для привлечения и поддержки иностранных инвесторов. Это включает в себя налоговые льготы, гранты на исследования и разработки, а также специальные зоны свободной торговли, которые облегчают торговлю и логистику.
Технологическая экосистема Сингапура также играет важную роль. Здесь сосредоточены ведущие технологические компании и инновационные стартапы. Российским компаниям предоставляется возможность стать частью этой динамичной экосистемы, сотрудничать с местными инноваторами и разрабатывать инновационные решения для азиатского и российского рынков.
Хотя сейчас выход на сингапурский рынок может представлять определенные трудности, российские компании находят способы обходить ограничения. Например, можно использовать третьи страны, такие как Китай или Индия, для осуществления финансовых операций. Кроме того, страны АСЕАН планируют постепенно переходить на национальные валюты не только внутри этого регионального объединения, но и с Индией, Южной Кореей и Японией, что может со временем упростить финансовую логистику для российских компаний.
В условиях санкций, наложенных западными странами, Россия активно ищет новые возможности для развития своей экономики. Один из таких потенциальных источников роста может быть связан с переходом на использование национальных валют, криптовалюты и даже в перспективе цифрового рубля, чем сейчас занимаются финансовые организации Российской Федерации. Эти тенденции останавливают крупных российских игроков, годами работающих в Сингапуре, от спешного ухода с острова, несмотря на сильное давление на ЦБ Сингапура со стороны США.
Переход на использование национальных валют и активное сотрудничество в области кибербезопасности — два ключевых направления, способствующих развитию и укреплению позиций России как в экономической, так и в информационной сфере. Расширение использования национальных валют поможет диверсифицировать валютные резервы, снизить зависимость от доллара и уменьшить риски, связанные с валютными колебаниями и финансовыми кризисами. В то же время сотрудничество с сингапурскими организациями в области кибербезопасности, включая государственные и корпоративные структуры, обеспечивает надежную защиту информации и способствует эффективной борьбе с киберугрозами. Такой комплексный подход позволяет России укрепить свою финансовую стабильность, международную позицию и снизить негативное воздействие санкций со стороны западных стран.
Одной из ключевых сфер бизнеса российских компаний в Сингапуре является система идентификации людей, объектов и животных. Российские компании предложили широкий спектр инновационных решений в области систем контроля доступа, RFID-технологий и информационной безопасности. Эти решения играют важную роль в обеспечении безопасности и эффективного управления в различных сферах деятельности. Сотрудничество между российскими и сингапурскими компаниями в этой области открывает новые перспективы для развития инноваций и обеспечения безопасности в цифровой эпохе.
К примеру, одна из ведущих российских компаний еще в 2021 году открыла представительство в Сингапуре и предложила рынку новую инновационную технологию — «умную» RFID-бумагу.
Санкции, наложенные Западом, привели к заморозке бизнес-коммуникаций российских компаний в Сингапуре из-за проблем с банковскими транзакциями. Однако на фоне этих сложностей Сингапур представляет собой привлекательную альтернативу для российских предприятий, стремящихся продолжать развивать свои возможности в сфере цифровых технологий.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что санкции, организованные западными странами, способствуют укреплению связей российских компаний с Сингапуром, который становится привлекательным партнером для развития цифровых технологий. Это взаимовыгодное партнерство позволяет российским предприятиям продолжать инновационную деятельность и расширять свои возможности на международной арене.