ETC себе внедри
Вы знаете, как оно бывает — увидел, захотелось, загорелось. Вот и я, листая Д2, наткнулся на чей-то пост про внедрение японской говорилки в машину.
Говорилка, она же ETC (Electronic Toll Collection) — это японский транспондер, который был установлен практически в каждый их автомобиль, используемый ни для чего иного, как для оплаты дорог. За пределами Японии абсолютно бесполезен, и ценится фетишистами лишь за то, что эта шайтан-коробка умеет разговаривать. При включении зажигания она выдает фразу «カードは挿入されていません», что можно перевести как «Карта не вставлена». Страшная правда в том, что никакой приятной дороги она не желает.
На тот момент я этого не знал, но сама суть увиденного (вернее, услышанного) мне очень понравилась. Я поинтересовался в комментариях, по чём такую можно достать, на что один добрый человек мне сообщает, что таких ЕТС у него целый гараж, и он может отправить мне одну бесплатно. Не вдаваясь в подробности о доставке, все же наступает день, когда я забираю посылку. Распечатываю коробку и вижу… что в говорилке нет динамика. То есть разговаривать она не умеет. Зато вместе с ней мне достался оригинальный мафон, за что хочется сказать отдельное спасибо. Возможно, он отвечает за воспроизведение звука, но подключать его ради эксперимента было бы слишком муторно и не целесообразно, поэтому подарок отправился в зип.
Полез на Дром Базу искать себе ту самую, с дырками. За 800 рублей нахожу нужный вариант, с гордой надписью “Toyota”, а самое главное, разговаривающий.
Свежевыпотрошенная, из еще вчера привезенного распила
Прежде, чем спалить машину, было решено спалить компьютер, проверив работоспособность ЕТС, подключившись в Molex.
Как человек, не дружащий ни с электрикой, ни с головой, я рассоединил два провода, желтый и красный, скрученных в одно целое, наивно полагая, что я умнее всех.
Этими проводами были два плюса, один постоянный, другой на зажигание. В итоге, перепробовав все сочетания проводков, а заодно раз 10 выбив предохранители, заставить её работать «по уму» не получилось, и я сдался, скрутив оба плюса вместе назад. В тот же момент все заработало, поэтому если вдруг захочется подключить такую штуку себе — держите в уме.
Перед превращением машины в мангал, нужно было добраться хоть до каких-нибудь проводов, к которым можно будет подключиться. Для этого нужно снять три элемента — накладку селектора АКПП, пепельницу и центральную консоль. Всем этим я занимался поздно вечером, при свете одинокой потолочной лампы, поэтому фотографировать ничего не стал. Принцип снятия элементов салона хорошо расписан тут.
Когда же я наконец добрался до проводов, передо мной встал вопрос «а куда?». Под угрозой харакири мне строго было запрещено резать родную косу (хотя она и без того была изуродована двумя сигналками), поэтому я врезался в мафон.
Концепция подключения следующая:
Довольно мудрым решением будет открутить клемму аккумулятора и открыть капот, на случай, если всё пойдет не так, как задумывалось.
После того, как мы приготовили безопасную почву, в интернете ищем распиновку вашей магнитолы, и находим два главных провода, идущих к ней — минус, а также плюс, который идёт от зажигания (ACC).
К плюсу от зажигания подключаем два несчастных, скрученных вместе плюса от говорилки, ну а минус, очевидно, к другому минусу. Места соединения я щедро замотал изолентой, а для надёжности поверх неё притянул стяжкой, чтоб на века.
Врезался вот в этот переходничок. Каюсь, было жалко, но китайцы наделают их еще, а вот что насчет родной косы — таких больше не делают!
Проверяем на рабочесть, и если все хорошо, собираем всё остальное в обратном порядке. Провод, идущий к ЕТС, я вывел в ноги водителя. Саму коробку закрепил канонично — на двусторонний скотч под… ручку ручника?
Теперь у меня в машине есть женщина, которая требует деньги, или как я их называю — просто женщины. Помимо «пожеланий приятного пути» нашел ей еще одно применение — кардхолдер. В коробочку можно вставить обычную банковскую карту (и все деньги отправятся на завод Тойоты для производства Приусов) , чтобы она всегда была под рукой. Самое главное — не вставлять карту до щелчка, иначе эта пластмассовая вайфу начинает истерить на всю машину, умоляя вернуть её обратно домой.
Есть вариант найти оригинальную японскую карту и послушать, что она скажет на этот счёт. Но только если с самой говорилкой машины ввозились поголовно, японец редко оставлял внутри карточку, поэтому, в отличие от ETC, они особенно ценны. Возможно, в будущем мне удастся раздобыть такую, а пока наслаждаемся тем, что имеем.
Nissan Note e12 клуб
Всем привет! Подскажите, можно ли оплачивать этой штукой платные дороги в России и как? Система автоматической оплаты платных дорог (ETC) установлена в бардачке
Очень актуально сейчас, еду в Питер из Мск. 
Транспондер или что за штука в бардачке
Сообщение Vlad1g » 20 янв 2019, 07:56
Датчик на лобовом стекле — ETC
Сообщение jguar80 » 29 сен 2021, 21:29
Дачик на лабавом стекле
ETC, что это, назначение устройства
Сообщение abeltsov » 22 авг 2022, 18:37
Всем добрый день.
Авто 1.2 X FOUR Smart Safety Edition Black Arrow 4WD
Что за коробочка, в ногах у водителя, слева. Может кто-то знает?
В ней есть узкий разъем под карточки.
Блок etc в машине для чего
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 3381
Регистрация: 18.3.2008
Город: Moscow
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 239 раз(а)
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
Edvard
Просмотр профиля
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 20.2.2009
Город: Чебоксары
Авто: Prius (20 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
vistavod
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 511
Регистрация: 4.10.2007
Город: Башкирия, Салават
Авто: Camry Hybrid
Пол: Мужской
Поблагодарили: 22 раз(а)
Реклама партнёров
САД
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 651
Регистрация: 23.10.2006
Город: Санкт-Петербург
Авто: Prius V (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)
| Цитата (Yamamoto @ 6.04.2009 — 09:37) |
| САД Выдерни кабель ЕТС из блока навигашки. |
egradov
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 6714
Регистрация: 5.11.2007
Авто: Гибрид
Пол: Мужской
Поблагодарили: 655 раз(а)
Yamamoto
Просмотр профиля
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 3381
Регистрация: 18.3.2008
Город: Moscow
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 239 раз(а)
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
rty
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 506
Регистрация: 6.7.2008
Город: Иркутск
Авто: Prius (30 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)
Вовочка
Просмотр профиля
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 226
Регистрация: 19.4.2007
Город: Новосибирская область г. Болотное
Авто: Prius (20 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)
Реклама партнёров
matrixk
Просмотр профиля
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.9.2008
Город: Чита
Авто: Prius V (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 20 раз(а)
САД
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 651
Регистрация: 23.10.2006
Город: Санкт-Петербург
Авто: Prius V (40 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)
tdn
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2659
Регистрация: 19.1.2011
Город: Сургут
Авто: Prius (30 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)
Foxx
Просмотр профиля
Старик
Группа: Пользователи
Сообщений: 647
Регистрация: 22.6.2008
Город: Кемерово
Авто: Prius (30 кузов) правый руль.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 21 раз(а)
Что за ETC установлено в примусе? Порылся в нете, есть две версии:
1. Electronic Toll Collection (система электронных сборов за проезд по платным дорогам)
2. Electronic Traction Control (антибукс)
В моем японце оно состоит из трех частей:
1. на лобовике хреновина типа антенны, на ней надпись соответствующая
2. в подлокотнике слот для карт каких-то, внешне похож на флоппи-дисковод
3. пункт в G-менюшке (незнание японского не позволяет расказать что там написано)
Может кто точно сказать?
Суть сомнений в следующем:
Если это собиралка денег — то девайс явно для примуса не родной, у него не может быть менюшки!
В то же время — если это антибукс — нахрена ему антенка и карт-ридер? И, опять же, зачем такой пункт в меню? Настройка реакции антибукса?
Контрольная лампа управления дроссельной заслонкой (ETC) — симптомы и информация
Видео: Дроссельная заслонка, что это и зачем нужна ее чистка? Датчик положения дроссельной заслонки.
Содержание
Почти все автомобили после 1990 года были оснащены каким-то электронным компьютером, который должен был управлять функциями автомобиля.
Этот компьютер называется ЭБУ или РСМ и входит в комплект поставки каждого автомобиля, который вы покупаете. Помимо ЭБУ, есть много других небольших электронных компонентов, таких как электронное управление дроссельной заслонкой (ETC). ETC выполняет очень важную функцию.
В старых автомобилях положение дроссельной заслонки определялось тросом, открывающим дроссельную заслонку, в зависимости от того, насколько сильно вы нажимали на педаль акселератора.
Однако прямое соединение между дроссельной заслонкой и педалью акселератора оказалось неэффективным. У автовладельцев наблюдается повышенный расход топлива.Поэтому был разработан блок управления дроссельной заслонкой.
Что такое клапан ETC?
Это устройство принимает важное решение каждую секунду, когда вы ведете машину. ETC собирает информацию от акселератора, а затем от двигателя, чтобы решить, насколько далеко открыть дроссельную заслонку.
Когда вы нажимаете на педаль, на ETC передается электронный сигнал, который заставляет дроссельную заслонку широко открываться или закрываться. Если вы едете быстро и полностью нажимаете педаль, ETC вашего автомобиля обнаружит ситуацию и будет держать дроссельную заслонку широко открытой, чтобы впустить максимальное количество воздуха.
В качестве альтернативы дроссельная заслонка приоткрывается, если вы едете только для поддержания оптимального уровня топливовоздушной смеси.
Блок управления дроссельной заслонкой необходим для обеспечения оптимальной мощности двигателя. Если это не удастся, вы столкнетесь с бесчисленными проблемами в повседневном вождении. Вот почему индикатор ETC на вашей приборной панели загорается при возникновении проблем.
Этот свет указывает на то, что существует проблема с ETC, и вам следует как можно скорее проверить ее. Индикатор ETC обычно является последним предупреждением, которое вы получите перед тем, как ухудшится производительность вашего двигателя. Это то, чего вы не можете себе позволить, поэтому мы составили список симптомов, связанных с отказом ETC.
Проблемы, связанные с электронным управлением дроссельной заслонкой
Существует множество проблем, которые могут возникнуть в ETC. Хорошо то, что у каждой проблемы есть свой конкретный код. Если что-то пойдет не так, ЕСМ или ЭБУ выдает код неисправности, в результате чего на приборной панели загорается индикатор ETC.
Как только загорится свет, вы должны увидеть механика. Механик прикрепит к вашей машине сканер OBD2 и проверит код неисправности. Этот код точно скажет механику, в чем проблема. Как только он узнает о проблеме, механик может произвести необходимый ремонт и удалить код из системы, чтобы выключить световой сигнал неисправности.
Если вы знаете сопутствующие симптомы, вы можете поставить диагноз самостоятельно, не тратя деньги на слесаря.
1. Не реагирует дроссельная заслонка
Первым признаком отказа управления дроссельной заслонкой является отсутствие реакции дроссельной заслонки. Это происходит, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, но не получаете быстрой реакции с точки зрения более быстрого ускорения. Перед ускорением вы почувствуете слабую реакцию дроссельной заслонки, а иногда и дрожь.
Одна из возможностей, которая может возникнуть, заключается в том, что ETC не получает правильные электронные сигналы от ускорителя. ETC будет работать правильно только при получении правильных сигналов. Возможно, неисправно реле или отсоединился провод от ETC. Какой бы ни была проблема, вы неизбежно потеряете отклик дроссельной заслонки.
В худшем случае вы можете вообще не услышать отклик дроссельной заслонки, что приведет к остановке вашего автомобиля посреди дороги. Как только это произойдет, вам следует обратиться к ближайшему сертифицированному механику, у которого есть необходимый опыт, чтобы справиться с такой ситуацией. Если вы механик своими руками, вы даже можете взглянуть на блок дроссельной заслонки, чтобы увидеть, есть ли проблемы с проводкой дроссельной заслонки или датчиком положения дроссельной заслонки.
2. Неуверенный дроссель
Если ETC поврежден по какой-либо причине, на приборной панели загорится индикатор управления дроссельной заслонкой. Поврежденный ETC отправляет неверные сигналы на датчик положения дроссельной заслонки, и ваша дроссельная заслонка будет вести себя неправильно. Сначала это колебание невелико, но оно увеличивается до тех пор, пока не наступит время, когда акселератор вообще перестанет реагировать на нажатие педали газа.
Кроме того, неуверенный отклик дроссельной заслонки создает угрозу безопасности для вас и других участников дорожного движения. Вы можете попасть в аварию и нанести ущерб собственности или жизни. На всякий случай проконсультируйтесь с механиком при первых признаках поломки.
3. Низкая экономия топлива
Если на приборной панели мигает индикатор ETC, возможно, это влияет на пробег вашего автомобиля. И наоборот, низкая экономия топлива также может означать, что либо ваш датчик TP не работает в соответствии со стандартами, либо ваш индикатор ETC вот-вот выйдет из строя.
Вам может казаться, что вы чаще посещаете СТО. Это связано с тем, что дроссельная заслонка неправильной формы настолько нарушает воздушно-топливную смесь, что иногда вы сжигаете больше топлива, чем необходимо. Обогащенная топливно-воздушная смесь может серьезно повлиять на экономию топлива и сделать ежедневную езду на машине дорогостоящей.
4. Ограниченное ускорение
Когда дела обстоят серьезно с ETC, вы можете не только увидеть, как загорается индикатор дроссельной заслонки на приборной панели, но и почувствовать, что вы не можете разогнаться больше, чем до определенного момента. Эта ситуация является преднамеренной и выполняется ETC для защиты двигателя от повреждений. Это называется «хромым» режимом, безопасным режимом для защиты внутренних частей двигателя.
Цена замены
ETC — дорогостоящий компонент двигателя, и, поскольку он электронный, его стоимость иногда не подлежит обсуждению. В большинстве случаев вам не нужно менять ETC, но если вы это сделаете, вы можете рассчитывать потратить более 200–300 долларов, и это тоже зависит от марки и модели вашего автомобиля.