Up to $337 million—apiece—for the Navy version
The F-35 is not just the most expensive warplane ever, it’s the most expensive weapons program ever. But to find out exactly how much a single F-35 costs, we analyzed the newest and most authoritative data.
Here’s how much we’re paying.
A single Air Force F-35A costs a whopping $148 million. One Marine Corps F-35B costs an unbelievable $251 million. A lone Navy F-35C costs a mind-boggling $337 million. Average the three models together, and a “generic” F-35 costs $178 million.
It gets worse. These are just the production costs. Additional expenses for research, development, test and evaluation are not included. The dollars are 2015 dollars. This data was just released by the Senate Appropriations Committee in its report for the Pentagon’s 2015 appropriations bill.
Except for the possibility that the F-35 Joint Program Office might complain that the F-35A number might be a little too low, these numbers are about as complete, accurate and authoritative as they can be.
Moreover, each of the other defense committees on Capitol Hill agree or—with one exception—think each model will be more expensive. The Pentagon’s numbers for these unit costs—in every case—are higher.
The methodology for calculating these F-35 unit costs is straightforward. Both the president’s budget and each of four congressional defense committees publish the amounts to be authorized or appropriated for each model of the F-35, including the number of aircraft to be bought.
The rest is simple arithmetic: Divide the total dollars for each model by the quantity.
Air Force F-35A. Air Force photo
Purchase price
There are just two things F-35 watchers need to be careful about.
First, it’s necessary to add the funding from the previous year’s appropriation act to the procurement money the government allocated for 2015. This is “advance procurement” for 2015 spending, and pays for “long lead” components that take longer to acquire.
Second, we have to add the cost of Navy and Air Force modifications.
For the F-35, these costs are for fixing mistakes already found in the testing process. With the aircraft still in its initial testing, the modification costs to existing aircraft are very low. But the 2015 amounts for modifications are surrogates for what the costs for this year’s buy might be. If anything, this number can be an under-estimate.
The Senate Appropriations Committee sent its report to the printer on July 17, and that data is informed by the latest advice from the Pentagon, which is routinely consulted for the data the committee is working with. The Pentagon is also given an opportunity to appeal to change both data and recommendations.
Accordingly, of the four congressional defense committees, the Senate Appropriations Committee numbers are the most up to date. For the most part, these numbers are also the lowest.
The data from all four defense committees, the Pentagon’s budget request, and the final 2014 appropriations—all for the F-35 program—are in the table at the end of this article. This data is the empirical, real-world costs to buy, but not to test or develop, an F-35 in 2015.
They should be understood to be the actual purchase price for 2015—what the Pentagon will have to pay to have an operative F-35.
It’s very simple, and it’s also not what program advocates want you to think.
In a briefing delivered to reporters on June 9, F-35 developer Lockheed still advertised the cost of airplanes sans engines. Highly respected Aviation Week reported on July 22 that taxpayers put up $98 million for each F-35A in 2013.
In reality, we actually paid $188 million.
Some of these numbers are for the airframe only. In other cases, you get a “flyaway” cost. But in fact, those airplanes are incapable of operative flight. They lack the specialized tools, simulators, logistics computers—and much, much more—to make the airplane useable. They even lack the fuel to fly away.
F-35B hovers above USS Wasp. Department of Defense photo
Rising costs
Here’s another curious fact. The unit costs of the Marines’ short-takeoff, vertical-landing B-model and the Navy’s aircraft-carrier-capable C-model are growing.
The cost of an F-35B grew from $232 million in 2014 to a bulging $251 million by 2015. The cost of the Navy’s F35C grew from $273 million in 2014 to a wallet-busting $337 million by 2015.
The quantity numbers for the F-35B have not changed, remaining at six per year. The number of F-35Cs to be produced has slipped from four to two, but surely learning processes on the F-35 line have not been going so far backward as to explain a 23 percent, $64 million per unit cost increase.
Something else is going on.
That something just might be in the F-35A line. Note the 15 percent decline in the F-35 unit price from 2014: from $174 million to $148 million. The units produced increase from 19 to 26, which Bogdan repeatedly explained will bring cost reductions due to “economy of scale.”
However, is that what’s really occurring in the F-35A line, while F-35B and F-35C costs are ballooning? Should not some of the benefit in F-35A production efficiency also show up on the F-35B and F-35C? Lockheed builds all three on the same assembly line in Fort Worth.
It could be that the F-35B and F-35C are bearing the overheard—or other costs—of the F-35A.
Why else would an F-35B with a stable production rate increase by $19 million per unit, and how else could the cost to build an F-35C—in production for six years—increase by $64 million per unit?
Even those who reject that someone might be cooking the books to make F-35A costs look as good as possible to Congress—and all-important foreign buyers—there should be a consensus that the program needs a comprehensive, fully independent audit.
Surely, an audit will help Congress and Pentagon leadership better understand why F-35B and F-35C prices are going up when they were supposed to be going down—and to ensure there is nothing untoward going on in any part of the program.
The defense world is full of price scams, each of them engineered to come up with the right answer for whoever is doing the talking.
Next time an advocate tells you what the current unit cost is for a program, ask: “What is Congress appropriating for them this year?” And, “How many are we buying?” Then get out your calculator. The result might surprise you.
Сколько стоит f35 в долларах
Вы здесь
Стоимость одного американского F-35 оказалась на 70 млн. долларов дороже Су-57
Экспортный вариант американского F-35 стоит почти 220 млн. долларов.
Американский истребитель пятого поколения F-35 оказался не только хуже российского истребителя Су-57 того же поколения, но и на 70 млн. долларов дороже. Об этом свидетельствует одобренная продажа Японии американских боевых самолётов на 23 млрд. долларов, что означает, что одна боевая машина обойдётся японскому бюджету в более чем 219 млн. долларов.
«США одобрили продажу Японии 105 военных самолетов F-35 на $23 миллиарда, сообщило Агентство по оборонному сотрудничеству, входящее в структуру американского минобороны. Госдепартамент заключил, что этот контракт соответствует интересам США, поскольку помогает крупному союзнику — Японии. Новейшие F-35 должны прийти на замену устаревшим F-4 Phantom, которые ранее стояли на вооружении в Японии», — об этом сообщают российские СМИ.
Ранее появились сведения о том, что стоимость экспортного варианта российского истребителя Су-57 должна составить порядка 140-150 млн. долларов, однако, очевидно, что до заключения каких-либо контрактов, установить реальную цену одной российской боевой машины не представляется возможным, что, тем не менее, всё же позволяет судить о том, что российский «стелс» является очень серьёзным конкурентом американскому истребителю в плане стоимости, не говоря уже о том, что он превосходит его по боевым качествам.
Сколько стоит истребитель F-35?
Истребитель F-35 — малозаметный самолет вертикального взлета и посадки. Некоторые специалисты считают, что в разработке использовались советские технологии, а еще вокруг модели было много финансовых скандалов. Кстати, в долларах 1 час полета оценивается в 35 тысяч, что очень дорого. Ниже приведена таблица цен на F-35:
Сколько стоит истребитель F-35?
�� Средняя стоимость истребителя F-35A: 83,4 миллиона долларов;
�� F-35B: 108,1 млн $;
�� F-35C: 93,3 млн $;
�� Стоимость программы разработки: 55,1 млрд долларов.
Для понимания ценообразования также следует изучить следующие факторы:
Основные данные и цена на Истребитель F-35
В данный момент в Америке используется около 500 самолетов такой модели. Специалисты отмечают, что есть уже много положительных примеров применения. В основном истребители применялись для нанесения ударов с воздуха по наземным целям, находящимся в Ираке и Сирии. Правда, затраты на закупку двух тысяч моделей составит порядка 400 миллиардов долларов. А эксплуатационные потери вообще непомерно высокие. При этом компания-изготовитель заявляет, что регулярно ведет работы по снижению затрат. Правда, даже так итоговые суммы кажутся слишком уж высокими.
В 2001 году организации предложили договор на создание самолета нового поколения. Основным смыслом данной модернизации являлась создание одной модернизированной версии для всех целей, что позволит сэкономить средства. В итоге получилось три варианта: F-35A, F-35B и F35C. Несмотря на внешнюю схожесть, они все же отличались друг от друга. Морпехам, к примеру, необходим был вертикальный или укороченный взлет, а также вертикальная посадка. Стоимость такой модификации составила 101 миллион долларов.
Флот нуждался в возможности взлета и посадки на авианосцы, а также требовалась система катапультирования и трос. Такая модификация получилась несколько более дешевой, примерно 94 миллиона долларов.
Неоднозначные требования выдвигались со стороны ВВС. Им нужен был малозаметный самолет для замены штурмовиков и истребителей-бомбардировщиков. Версия получилась самой дешевой и оценивалась примерно в 78 миллионов долларов. По изначальной задумке, кстати, все модели должны были быть примерно близкими, но на деле все получилось несколько иначе.
Стоимость программы и затраты на самолет F-35
Выбор конструкции был сделан в 2001 году в результате конкурса. Испытание показало интересные преимущества 35-й модели: более удобный взлет, сверхзвуковая скорость, вертикальные взлет и приземление.
Стоит отметить, что на разработку и приобретение самолетов собирались выделить практически 233 миллиарда долларов, однако программа сильно затянулась и вышла за рамки бюджета. По прогнозам затраты в следующие 15 лет составят 379 миллиардов долларов. Через 50 лет они и вовсе могут дойти до триллиона.
В целом, F-35 — неоднозначная модель, но показывает она себя вполне неплохо. Несмотря на высокие затраты на содержание, она все равно активно используется.
Сколько будет стоить F-35 в 2022 году? Планы и серийное производство
В 2021 году компания Lockheed Martin и ее партнеры передали 142 истребителя F-35 вооруженным силам США и их союзникам.
В настоящее время более 750 самолетов F-35 эксплуатируются с 30 баз и кораблей по всему миру. Обучено более 1585 пилотов и 11 545 техников, глобальный парк F-35 налетал почти 470 000 часов. Девять стран имеют F-35 на собственных базах, 12 стран объявили о первоначальном боевом потенциале, а шесть стран использовали F-35 в боевых действиях, сообщает DefenseWorld.net.
В 2021 году две новые страны – Швейцария и Финляндия – выбрали F-35 для оснащения своих ВВС. Кроме того, Дания получила свой первый F-35, а Королевские ВВС Нидерландов стали девятой страной, объявившей о первоначальной боевой готовности своего парка F-35. В 2021 году F-35 успешно участвовали в серии летных испытаний и учений, включая Project Hydra, Northern Edge, Orange Flag, Talisman Sabre и Flight Test-6.
Эксплуатационные характеристики F-35 остаются высокими. Некоторые из развертываний и учений F-35A продемонстрировали более 80% летной готовности парка истребителей. 93% деталей F-35 работают надежнее, чем прогнозировалось.
В прошлом году истребители F-35 поступили на вооружение очередных четырех баз и кораблей и участвовали в более чем 60 развертываниях, включая первое развертывание F-35C на борту авианосца USS Carl Vinson ВМС США. Во время первого развертывания флагманского корабля Королевского флота авианосца HMS Queen Elizabeth в составе «АУГ Великобритании-2021» истребители F-35B из Корпуса морской пехоты США и Королевских ВВС совершили почти 1300 боевых вылетов, провели в воздухе более 2200 часов и выполнили 44 боевых задания.
В рамках подготовки бюджета на 2023 финансовый год ВВС обдумывали сокращение к 2030 году типажей истребителей (от 7 до 4). Этими четырьмя типами могут стать: истребитель нового поколения NGAD для замены F-22; единый ударный истребитель F-35A, который будет основным боевым самолетом тактической авиации; F-15EX для замены всего парка F-15; и либо F-16, либо новый самолет для его замены.
В то же время ВВС США пытаются понять, сколько им нужно истребителей F-35. Генералы и эксперты полагают, что вряд ли будут закуплены все запланированные в свое время 1763 самолета F-35A. Однако всякая попытка сократить программу столкнется с противодействием в Конгрессе, особенно со стороны законодателей, чьи округа получают экономическую выгоду от производства F-35 и которые, с 2015 года, успешно увеличили закупки F-35 сверх бюджетного запроса Министерства обороны.
Любые изменения в программе, которые приведут к росту затрат, ведь производитель F-35 компания Lockheed Martin потратил более десяти лет, пытаясь снизить цену F-35A до 80 миллионов долларов или менее, наравне с истребителем четвертого поколения. В 2019 году эта цель была достигнута с заключением контракта на поставку 13-й партии самолетов, что дало большой рост производства и экономическую выгоду за счет масштаба. Однако стоимость одного самолета вряд ли упадет ниже 78 млн долларов.
Не все аналитики согласны с тем, что количество закупаемых F-35 следует сократить. Они считают, что F-35 на голову превосходит любой самолет четвертого поколения, так как малозаметен, обладает мощными датчиками и вооружением, способен действовать в сети и эффективно противодействовать военной авиации противника.
С другой стороны, по сообщению американского издания The Drive, программа испытаний истребителя F-35, которая растянулась на долгие годы из-за многочисленных проблем, подходит к своему окончанию и в Пентагоне не исключают, что уже в 2022 году начнется полномасштабное серийное производство этих самолетов.
Напомним, что еще в 2017 году при согласовании условий поставки 10-й партии F-35 для США и для стран-участников программы, закупочная стоимость истребителя была намного выше нынешней:
- F-35A: 94,6 млн. долларов
- F-35B: 122,8 млн. долларов
- F-35C: 121,8 млн. долларов.
В 2019 году модификация для морской пехоты (F-35B) обошлась американской казне в 108,1 млн долларов. В то же время, самый «простой» F-35A тогда оценили в 83,4 млн. долларов.
Боевые возможности российского истребителя V поколения остаются в центре внимания авиационной прессы и специалистов-профессионалов. Китайский авиаконструктор сравнил Су-57 и F-35. На чьей стороне преимущества?